Coupé GSI de 1987

Répondre
Avatar de l’utilisateur
bidougsi59
Messages : 7766
Inscription : jeu. 16 sept., 2010 18:49
Localisation : Chambley 54

Message par bidougsi59 »

wim bos a écrit : ↑ven. 19 déc., 2014 11:03"l'autre" est un Mantzel M15, c'est un arbre de 304° pour des poussoirs mécaniques, ressorts 95kP. puissance max. à 6.500 tours/min. le ralenti est un peu instable jusque 1200 tours/min.


Ah oui quand même....
Il est effectivement monté en poussoir meca. Du coup il est plus intéressant que le ST17 mais le moteur sera moin agréable a rouler cest ca?? Par contre celui si est en bon état par rapport au ST17. Sinon j'en ai un autre d'origine de 2.0 et un de 2.2 donc j'ai le choix

:muah:
<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>
Haut
Avatar de l’utilisateur
wim bos
Messages : 21422
Inscription : mer. 23 févr., 2011 16:35
Localisation : St. Martin de Crau

Message par wim bos »

Avec un arbre de 304° le moteur sera assez nerveux et donc pas facile dans la circulation, cet arbre en combinaison avec 2 Weber DCOE ça pourra aller mais avec une injection................... :na:
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Haut
Avatar de l’utilisateur
bidougsi59
Messages : 7766
Inscription : jeu. 16 sept., 2010 18:49
Localisation : Chambley 54

Message par bidougsi59 »

Ok donc je pense que je vais le mettre de côté et mettre ou le ST17 ou un d'origine. Tu me conseille quoi?

Le ST17 n'est pas très agressif mais peu donner un petit plus
Ou bien un origine 2.0 ou 2.2. Lequel serait le mieux?
<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>
Haut
Avatar de l’utilisateur
MANTAO
Messages : 11665
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13

Message par MANTAO »

Le ST17 a "bonne réputation" pourtant? :ref:
T'as le choix pour te faire un p'tit moulin sympa :clap: ...le tout monté dans le Rat...pour le 21 Février... :ange:

:muah:
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F&#9734;ck new cars,I'm drivin' old school &#33; [/i:472p3]
Haut
Avatar de l’utilisateur
bidougsi59
Messages : 7766
Inscription : jeu. 16 sept., 2010 18:49
Localisation : Chambley 54

Message par bidougsi59 »

J'aimerai opter pour le ST17 mais la tête des cames me fais un peu peur. Je fais essayer de les ratraper un peu.

Sinon, le rat's est et restera en OHC. Il est parfait comme ca et ceux qui sont monté dedans en passager comme en pilote peuvent en témoigner :oui:
<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>
Haut
Avatar de l’utilisateur
wim bos
Messages : 21422
Inscription : mer. 23 févr., 2011 16:35
Localisation : St. Martin de Crau

Message par wim bos »

Les données des 2 arbres;
ST17: mécanique, ouverture 320°, levée soupape 12MM, écartement 106°.
M15 : mécanique, ouverture 304°.

D'après Steinmetz (ST), et Manzel (M) le M15 se fait utiliser sur route rapide, mais en combinaison avec des carburateurs, le ST17 est un arbre purement course !
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Haut
Avatar de l’utilisateur
Alro14
Messages : 4594
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Paris

Message par Alro14 »

J'ai un AAC 20E d'origine, je te l'echange contre ton M15 si tu veux, pour te rendre service bien sur :ange:

:muah:
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
<a href='http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11540716' target='_blank'><img src='http://i74.servimg.com/u/f74/11/54/07/16/img_0918.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11540716' target='_blank'><img src='http://i64.servimg.com/u/f64/11/54/07/16/img_0311.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11540716' target='_blank'><img src='http://i44.servimg.com/u/f44/11/54/07/16/_mg_0513.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
alro14@hotmail.fr
Haut
Avatar de l’utilisateur
MANTAO
Messages : 11665
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13

Message par MANTAO »

Albert toujours prêt à rendre service... :muah:
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F&#9734;ck new cars,I'm drivin' old school &#33; [/i:472p3]
Haut
Avatar de l’utilisateur
monza84
Messages : 2594
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Carcassonne (11)

Message par monza84 »

bidougsi59 a écrit : ↑ven. 19 déc., 2014 15:05J'aimerai opter pour le ST17 mais la tête des cames me fais un peu peur. Je fais essayer de les ratraper un peu.

Sinon, le rat's est et restera en OHC. Il est parfait comme ca et ceux qui sont monté dedans en passager comme en pilote peuvent en témoigner  :oui:


Je confirme! Il envoi bien ton Rat's :pilote2: :yeah: .
Laurent

Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn

<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Haut
Avatar de l’utilisateur
bidougsi59
Messages : 7766
Inscription : jeu. 16 sept., 2010 18:49
Localisation : Chambley 54

Message par bidougsi59 »

wim bos a écrit : ↑ven. 19 déc., 2014 16:21Les données des 2 arbres;
ST17: mécanique, ouverture 320°, levée soupape 12MM, écartement 106°.
M15 : mécanique, ouverture 304°.

D'après Steinmetz (ST), et Manzel (M) le M15 se fait utiliser sur route rapide, mais en combinaison avec des carburateurs, le ST17 est un arbre purement course !


Purement course le ST17? Éric m'a dit qu'il etait gentil. Apres il ne m'a pas dit par rapport à quoi :muah:
<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>
Haut
Répondre

Revenir à « Manta B »