ascona b 1,2 s

FACO62 · Message par **FACO62** » dim. 28 déc., 2014 20:25

Christian sur tout les ohv différent que j ai démonter au moins 8 ou 9 il était tous traversant alors soie j ai vraiment pas de bols ou tu confond même quand tu remplace le démarreur il conseil de remonter a la pate

car tu doit enlever support
moteur pour le remplacer

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 29 déc., 2014 06:16

Chez les propulsions les trous sont traversants.

Pour démonter le démarreur il fallait bien démonter la patte du support moteur, sauf chez les C.

Message par **SleeperStyle** » mar. 30 déc., 2014 01:47

FACO62 a écrit : ↑dim. 28 déc., 2014 13:06la méthode TOOFFY :percer à 6.8 (filet M8 – pas 1.20), ensuite taraudage M8.
est franchement sa va super moins d 1 h de boulot

C'est 1,25 le pas pour du M8

FACO62 · Message par **FACO62** » mar. 30 déc., 2014 13:55

SleeperStyle a écrit : ↑mar. 30 déc., 2014 01:47C'est 1,25 le pas pour du M8

sur mai taraud c est pas spécifier juste M8
Bon les news piston ok segment ok bielle et coussinet ok remontage des piston cet chaud

j ai décaper entièrement le bloc avec du DECAPEX et une brosse métallique sur perceuse ideal
mise en peinture du bloc avec antirouille standard rouge voila le résultat

j ai commencer a nettoyée une culasse 1200 ohv elle et étanche cet déjà pas mal

kadett power · Message par **kadett power** » mar. 30 déc., 2014 17:34

beau boulot,

effectivement tout les moteur (ohv) "propulsion" ont les percage pour support moteur tranpersant le bloc, mais pas les moteur "traction", ne pas oublié de monter un roulement pour le guidage de la queue de boite dans le vilebrequin, sur les moteur "traction" l'emplacement est prévu, mais il n'y a pas de roulement a l'intérieur!

il faut impérativement monté les vis avec du produit d'étanchéité, car même si il n'y a pas de pression, ca perd un peu par ces vis... perso, je les remonte au frein filet faible, voir normal, car ces vis peuvent avoir tendance a se desserer au fil des années... attention surtout pas de frein filet fort, car très difficile de retirer les vis pour remplacer un demarreur par exemple!

jp 19 · Message par **jp 19** » mer. 31 déc., 2014 12:20

FACO62 a écrit : ↑mar. 30 déc., 2014 13:55 remontage des piston cet chaud Â l

Tu veux dire quoi par là ? tu avait pas de collier à segments ?

PS pour tes photos essais plutôt cette ligne (peut être mieux pour la taille )

FACO62 · Message par **FACO62** » mer. 31 déc., 2014 15:33

je l ai achetez a norauto 19 euro mai j avais jamais utiliser cette outils

jp 19 · Message par **jp 19** » mer. 31 déc., 2014 15:41

.. Mais c'était quoi qui était chaud alors avec les pistons ?

Et

c'est mieux les photos

FACO62 · Message par **FACO62** » mer. 31 déc., 2014 15:45

remonter tous sa sans rien cassez

FACO62 · Message par **FACO62** » mer. 31 déc., 2014 15:54

tiens jp 19 j ai une colle
j ai 2 joint de culasse neuf pour ohv 1200s
joint a ; victor reinz 1.3 mm
joint b ;payen 1.7 mm
???? a ton avis je monte le quelle ,,,,,???