je dis ça mais je dis rien moi
buick/opel
Pour vos soucis de hauteur, penser à passer en carter sec avec une bâche à huile ... vous gagnez ainsi la hauteur de votre carter ...
je dis ça mais je dis rien moi
je dis ça mais je dis rien moi
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
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Eric M
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Pour moi c'est prévu. Mais ça reste très haut...
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
tu as tant de place que ça ? lol
tu m'avais l'air pourtant très normal la dernière fois que je t'ai vu
Ceci dit
l'idée !
tu m'avais l'air pourtant très normal la dernière fois que je t'ai vu
Ceci dit
l'idée ! "Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
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kadett power
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- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
j'ai deja vu quelques photos de ce moteur sous le capot d'une kadett c... si les allemand savent le faire... pas de raison pour que je n'y arrive pas.
par contre pour eviter de rentrer /sortir le bloc 20 fois, ils se font un gabarit en carton de la taille du moulin... la aussi peu etre une idée a creuser
par contre pour eviter de rentrer /sortir le bloc 20 fois, ils se font un gabarit en carton de la taille du moulin... la aussi peu etre une idée a creuser
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.
Aux "States" ils n'ont pas ce genre de soucis...il existe des moulages des moteurs V8 à l'échelle 1 
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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kadett power
- Messages : 1376
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
ca y est l'omega est dans l'atelier... face a la buick 
j'ai prit quelques mesure "a l'arrache", grosso modo, la hauteur est la meme entre le support moteur de l'ohc et le haut du collecteur d'admission, que sur l'omega...
la longueur des bloc (entre la poulie de vilo et la boite) 2cm de plus sur le v6... il me reste facil 10 cm entre le bloc (ohc) et le radiateur... ca doit bien aller la aussi!
du coup, je pense que coté boite, je ne vais rien modifier du tout!
la ou ca se gate un peu c'est évidement en largeur, mais rien d'insurmontable a première vue... si ce n'est que le collecteur d'echappement passe pas très loin du maitre cylindre... mais c'est deja le cas sur l'ohc!
les durit d'essence arrive pile poil la ou j'ai placé les miennes, les durit d'eau ne vont pas être très complexe non plus... bref je la sent bien cette modif... même si j'ai deja reprérer quelques difficultés...
filtre a huile près de la colone de direction... chiant et il va falloir adapter le radiateur d'huile aussi
l'échappement, ca risque d'être "drole"... sans compter le carter d'huile!
voir pour la courroie accessoire dont le cheminement va devoir être refait, car suppression de la D.A. et de la clim
si j'ai le temps demain je sort le V6 pour y voir plus clair
j'ai prit quelques mesure "a l'arrache", grosso modo, la hauteur est la meme entre le support moteur de l'ohc et le haut du collecteur d'admission, que sur l'omega...
la longueur des bloc (entre la poulie de vilo et la boite) 2cm de plus sur le v6... il me reste facil 10 cm entre le bloc (ohc) et le radiateur... ca doit bien aller la aussi!
du coup, je pense que coté boite, je ne vais rien modifier du tout!
la ou ca se gate un peu c'est évidement en largeur, mais rien d'insurmontable a première vue... si ce n'est que le collecteur d'echappement passe pas très loin du maitre cylindre... mais c'est deja le cas sur l'ohc!
les durit d'essence arrive pile poil la ou j'ai placé les miennes, les durit d'eau ne vont pas être très complexe non plus... bref je la sent bien cette modif... même si j'ai deja reprérer quelques difficultés...
filtre a huile près de la colone de direction... chiant et il va falloir adapter le radiateur d'huile aussi
l'échappement, ca risque d'être "drole"... sans compter le carter d'huile!
voir pour la courroie accessoire dont le cheminement va devoir être refait, car suppression de la D.A. et de la clim
si j'ai le temps demain je sort le V6 pour y voir plus clair
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.
Le filtra à huile,tu peux le déplacer à l'aide d'un plaque sandwich 
Pour le MC,peut être qu'avec des bocaux de Lockeed séparés tu peux aussi gagner de la place,ou en prolongeant les fixations du Mastervac (comme sur les KCQP Turbo allemandes)
Pour le MC,peut être qu'avec des bocaux de Lockeed séparés tu peux aussi gagner de la place,ou en prolongeant les fixations du Mastervac (comme sur les KCQP Turbo allemandes)
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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mariano69id
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- Inscription : mer. 09 févr., 2011 20:07
- Localisation : La Neuveville - suisse
Salut a tous,
Ca fait longtemps que je suis pas venu ici..
Bref, c'est top l'idee du v6. On dirait que personne se souviens du projet de anti16v dans sa coty..
Le topic doit encore exister et il y avais pas mal d'info.
Genre, il avait pris la pipe d'admision de traction car elle etait moins haute.
Si ca peut servir...
Ca fait longtemps que je suis pas venu ici..
Bref, c'est top l'idee du v6. On dirait que personne se souviens du projet de anti16v dans sa coty..
Le topic doit encore exister et il y avais pas mal d'info.
Genre, il avait pris la pipe d'admision de traction car elle etait moins haute.
Si ca peut servir...
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