POMPE A ESSENCE

Schéma, Allumage, Injection ...
l_acrobate
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Message par l_acrobate »

:bien: :merci:
une rekord/c sprint 1.9h 1969
une manta/a 1.9s GTR 1971
une manta/b 1.8s Guy F 1984
une astra/f 2.0 gsi cab bertone 1993 a vendre
une astra/g cab bertone 2.2i bva 2004
un mokka 1.7cdti bva 2015
une honda seven fifty 750 1992

ya plus
kadett/c caravan 1.2s 1978 (kiwi) vendue
kadett/c coupé 2.0 rallye 1978 vendue
omega/b 2.5 td bva brk 1995 vendue


"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire

"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson

il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
manta240
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Message par manta240 »

salut,
je sais pas sur l'astra, mais calibra elle etait externe sous la voiture, et les pompes de manta gsi par ex sonts pareil.
a + gégé
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marsgt
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Message par marsgt »

Pascal, si des fois l'auto ne voulait plus démarrer, regarde le relais de la pompe à essence, c'est un peu la même maladie que sur les Kadett E Injection .

Puis les durites d'essence aussi .
Messieurs, j'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire...le réaliser!

Pierre-Georges Latécoère


.........................

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l_acrobate
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Message par l_acrobate »

ok je vais voir ça :bien:
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