Manta B S 1600S '76
- Helio67
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C'est ca. mais il repose seulement à 50% sur la semelle en caoutchouc.
Derrière ca va, le ressort travail seulement verticalement.
Mais à l'AV, je le ferais pas. Si il repose pas à 100%, il peux partir vu qu'il travail en flexion (plus comprimé coté moteur que jante)
Après j'ai pê tord, c'est juste un intuition ...
Derrière ca va, le ressort travail seulement verticalement.
Mais à l'AV, je le ferais pas. Si il repose pas à 100%, il peux partir vu qu'il travail en flexion (plus comprimé coté moteur que jante)
Après j'ai pê tord, c'est juste un intuition ...
Dernière modification par Helio67 le sam. 25 avr., 2015 17:27, modifié 1 fois.
[b:813kl]Opel Manta B[/b:813kl] : Eine schöne Art den Abend zu geniessen
Manta B GSi '88
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C est clair que ca fait un peu barbare, ça porte sur une petite partie du coup mais en ce qui concerne le guidage du ressort ca doit pas poser de probleme car le "tunnel" du train avant dans lequel est le ressort est profond
Sur vos voitures ca n a pas defonce le caoutchouc qui se trouve en haut du ressort?
Sur vos voitures ca n a pas defonce le caoutchouc qui se trouve en haut du ressort?

voila une foto du train avant , c est vrai que le ressort rentre vraiment dans la traverse, si d autres ont experimenté la découpe de spire je suis preneur
Je vais peut etre tenter de rabattre la derniere spire au chalumeau pour que le haut du ressort pote au maximum dans le logement
Merci pour les reponses, j attends d autres avis, en tout cas il y aura des amortisseurs courts pour limiter le debattement des ressorts
Je vais peut etre tenter de rabattre la derniere spire au chalumeau pour que le haut du ressort pote au maximum dans le logement
Merci pour les reponses, j attends d autres avis, en tout cas il y aura des amortisseurs courts pour limiter le debattement des ressorts

Dernière modification par kikobot le sam. 25 avr., 2015 17:46, modifié 1 fois.
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Dernière modification par Helio67 le ven. 08 mai, 2015 17:35, modifié 1 fois.
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