Couple 4,22
A votre avis, un couple conique d'Ascona i200 ça correspond à un pont de Commodore GS/E ? Que ça se monte, je n'en doute pas trop mais je ne connais pas la différence entre les "gros" ponts et les "petits" ponts et surtout à quels modèles cela correspond.
A tout hasard, je cherche un 4,22.
A tout hasard, je cherche un 4,22.
Dernière modification par Salusse le ven. 15 mai, 2015 16:23, modifié 1 fois.
- Jay
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Non celui d'un pont d'Ascona B n'ira pas (plus petit) Je pense qu'il faut t'orienter vers les Omega B, il y aurait un peu d'adaptation mais ça se monterait. si quelqu'un a plus d'infos
Pour savoir les versions équipées d'un 4.22
http://www.opel-infos.de/getriebe/ha_diff.html

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http://www.opel-infos.de/getriebe/ha_diff.html
Dernière modification par Jay le ven. 15 mai, 2015 16:50, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
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simkadet a écrit : ↑ven. 15 mai, 2015 16:50Le mien (4.22), je l'ai trouvé en Allemagne, un peu moins cher que chez Risse
Pour Commodore ? Tu peux m'indiquer un lien ? pour le cas où je n'en trouve pas d'occasion.
Sinon, Omega je vais chercher aussi par là.
Regarde sur ce site, le gars a pas mal de matos..le mien je l'ai payé 100 euros de moins, il y a 6 mois
http://www.ebay.de/itm/Opel-HA-Ubersetzung...%3D221614305727

http://www.ebay.de/itm/Opel-HA-Ubersetzung...%3D221614305727
Je viens voir les catalogues des pièces de la Commodore B et Monza/Senator, le porte satellite est le même (réf. 4 10 248) mais les roulements du pignon d'attaque non, ce ne veut pas dire que les pignons d'attaque ne sont pas pareils.
Seul chose que je veux dire est: prudence ! ces pièces sont chers.
Seul chose que je veux dire est: prudence ! ces pièces sont chers.

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