Nettoyage circuit refroidissement
En retirant le radiateur, j'ai trouvé le liquide sale.
Je vais donc nettoyer tout le circuit.
En fouinant dans le forum j'ai trouvé ça:
http://www.franco-blitz.net/forums2/index....opic=12336&st=0
Mais je pense utiliser du bicarbonate de soude.
D'abord juste le radiateur puis un petit coup pour le circuit quand ce sera remonté.
Il y a t-il des précautions particulières ???
Je vais donc nettoyer tout le circuit.
En fouinant dans le forum j'ai trouvé ça:
http://www.franco-blitz.net/forums2/index....opic=12336&st=0
Mais je pense utiliser du bicarbonate de soude.
D'abord juste le radiateur puis un petit coup pour le circuit quand ce sera remonté.
Il y a t-il des précautions particulières ???
Manta GSI 1988 en restauration
Pas spécialement, une fois que le radiateur est enlevé je rincerai d'abord le système pour assurer que le 'plus gros' est sortie.
Enlèves le thermostat puis branches un tuyau d'arrosage sur le raccord dans le bloc vers la sonde pression d'huile, comme ça l'eau circule dans le bloc et culasse entière.
Sois prudents avec les produits trop agressif, ils peuvent abîmer le radiateur ou la pompe à eau.
Enlèves le thermostat puis branches un tuyau d'arrosage sur le raccord dans le bloc vers la sonde pression d'huile, comme ça l'eau circule dans le bloc et culasse entière.
Sois prudents avec les produits trop agressif, ils peuvent abîmer le radiateur ou la pompe à eau.
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wim bos a écrit : ↑jeu. 21 mai, 2015 12:03... tuyau d'arrosage sur le raccord dans le bloc vers la sonde pression d'huile...
Désolé; mais je me suis un peu perdu.

C'est ou ?

Manta GSI 1988 en restauration
Le thermostat est là,non? ...qu'est-ce que je suis mauvais... 

Par contre: là je vais trouver des joints...qui sont peut-être/ surement d'origine.
Il vaudrait mieux que j'ai du rechange avant d'y toucher.
Voyez...je suis nul en mécanique...mais je me soigne.


Par contre: là je vais trouver des joints...qui sont peut-être/ surement d'origine.
Il vaudrait mieux que j'ai du rechange avant d'y toucher.
Voyez...je suis nul en mécanique...mais je me soigne.

Dernière modification par French le ven. 22 mai, 2015 18:37, modifié 1 fois.
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Tu peux toujours mettre de l'auto joint bleu en attendant d'avoir le joint qui va bien 


<a href='https://imageshack.com/i/pmIqoTT6j' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... IqoTT6.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://imageshack.com/i/paT3PL4tj' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... T3PL4t.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Manta Resurrection a écrit : ↑ven. 22 mai, 2015 21:42Tu peux toujours mettre de l'auto joint bleu en attendant d'avoir le joint qui va bien

De toutes manières cette Manta devra encore attendre quelques mois avant de prendre la route.
Manta GSI 1988 en restauration
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Non c'est une solution permanente.
Je te conseille de démonter, voir quel type de joint tu trouves et remonter le même genre. Si tu trouves un épais joint papier tu l'achètes ou tu le fabriques avec une planche de papier à joints, si c'est un joint fin ou de la pâte tu mets de la pâte.
Je te conseille de démonter, voir quel type de joint tu trouves et remonter le même genre. Si tu trouves un épais joint papier tu l'achètes ou tu le fabriques avec une planche de papier à joints, si c'est un joint fin ou de la pâte tu mets de la pâte.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.