Ascona C

Message par **SHADOWTOO** » sam. 13 juin, 2015 07:03

Bon? suite à un excès d’optimisme sur un freinage, j'ai escaladé un rond point

ça a tapé sur la bordure, mais sans rien fausser.
Sauf qu'à la suite de ce gros freinage, je n'ai plus de freins avec une baisse du liquide.
Je ne trouve pas de trace de fuite.
Ni sur les canalisations, ni sur le maître cylindre, ni étriers, RIEN.
J'ai pensé au bol de liquide qui ce serait déboité, mais pareil, il est bien fixé.
Reste plus que le mastervac, ou les coupelles du maitre cylindre.
La pédale va à fond, et est molle.
(Mycroft, opelyourmouth!, Alro14, l'acrobate,.... et tous ceux que j’oublie, pas d'allusion )
Quelles suggestions avez vous?
Merci

Message par **l_acrobate** » sam. 13 juin, 2015 07:23

pour allé au fond il ne faut pas qu'elle soit molle

je dirait coupelles des cylindres arrières tu devrais pas tarder a avoir des traces sur l’intérieur des jantes

Message par **Eric M** » sam. 13 juin, 2015 07:31

Si pas de liquide apparent, c'est peut être le maitre cylindre qui a lâché et dans ce cas là le liquide serait dans le mastervac...

Message par **SHADOWTOO** » sam. 13 juin, 2015 07:51

Merci à tous deux, et en particulier à l'acrobate pour ces précisions.

Je commence par le plus facile, coupelles de cylindre arrière.
Mais il y a bruit de mastervac, quand j'appuie (comme celui de l'air qui circule quand le moteur est arrêté.
ça se réparable ou se change le mastervac?

Message par **Eric M** » sam. 13 juin, 2015 10:21

Le mastervac ne t'empêche pas de freiner. C'est juste une assistance.
Si ta pédale est molle c'est que le circuit n'est plus étanche, ou les coupelles qui ne poussent plus. (retournées)
Ou bien le circlip du maitre cylindre qui s'est barré...

Message par **SHADOWTOO** » sam. 13 juin, 2015 10:44

C'est vrai, si c'était lui la pédale serait dure.
J'ai regardé les tambours, c'est non.
Donc c'est le MC émetteur.
Je continu cette aprèm.
Merci encore.

Alro14 · Message par **Alro14** » sam. 13 juin, 2015 23:35

SHADOWTOO a écrit : ↑sam. 13 juin, 2015 07:03Bon? suite à un excès d’optimisme sur un freinage, j'ai escaladé un rond pointÂ
ça a tapé sur la bordure, mais sans rien fausser.
Sauf qu'à la suite de ce gros freinage, je n'ai plus de freins avec une baisse du liquide.
Je ne trouve pas de trace de fuite.
Ni sur les canalisations, ni sur le maître cylindre, ni étriers, RIEN.
J'ai pensé au bol de liquide qui ce serait déboité, mais pareil, il est bien fixé.
Reste plus que le mastervac, ou les coupelles du maitre cylindre.
La pédale va à fond, et est molle.
(Mycroft, opelyourmouth!, Alro14, l'acrobate,.... et tous ceux que j’oublie, pas d'allusionÂ )
Quelles suggestions avez vous?
Merci

Tes histoires de fuites avec des pedales ne nous regarde pas, mais peut etre une annonce dans : "hors piste" la tu aura des suggestions

Message par **SHADOWTOO** » dim. 14 juin, 2015 05:35

Merci à toi Albert de m'indiquer la bonne conduite. Si un modo peut déplacer le sujet

Sinon j'ai démonté le maître cylindre.
Il ne semble pas y avoir de liquide de freins dans l'assistance. Un trace de graisse marron, et quelles trace d'humidité.
Mais je n'ai pas les outils pour voir à l'intérieur de MC, donc demain direction AD, qui est mieux équipé que moi, pour ce genre d'intervention.
Si il y a du liquide dans le mastervac, peut il rester ainsi ou il faut impérativement le démonter pour vider?

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 14 juin, 2015 14:16

C'est très bien possible que les coupelles qui vont sur la tige du maître cylindre fuient, dans ce cas c'est le moteur qui aspire le liquide de frein parce que le branchement du flexible est entre la membrane et le maître cylindre.

Pour le vérifier, fait tourner le moteur et freins quelques fois, si le niveau descends c'est bien là ou tu dois chercher.

Message par **SHADOWTOO** » dim. 14 juin, 2015 19:09

Merci Wim.
Mais je viens de démonter le maitre cylindre, pour le faire réparer.
D'après ce que tu me dis, il n'y a pas de conséquence pour le MV, puisque le liquide est absorbé par le moteur?