Montage kit frein arr.sur Manta B

Message par **MANTAO** » mar. 27 oct., 2015 15:41

Je vais commencer le montage du kit de frein arrière à disque Epytec,avec étriers+disques d'Audi 80.

http://www.epytec.de/1464/opel-manta-ascon...mssattel?c=1818

Par contre,je me demandais si il fallait conserver ou non le répartiteur de freinage d'origine de la Manta...?

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 27 oct., 2015 16:02

C'est à toi de 'voir' ça.
Tout dépense de l'efficacité des freins AR.

Pour faire un test, il faut marquer les pneus AV et AR avec un bout de scotch blanc ou jaune, puis une personne avec une caméra vidéo sur une certaine distance qu'il peut bien filmer les roues AV et AR à même temps.
Puis, toi tu conduis la voiture à une vitesse de 50 / 80 / 100km/h et tu freins à fond devant le 'cameraman'.
Normalement les freins AR devraient bloquer un peu plus tôt que les freins AV.

Alro14 · Message par **Alro14** » mar. 27 oct., 2015 16:46

Tu a acheter le kit tout neuf sur ebay?

mantaluke · Message par **mantaluke** » mar. 27 oct., 2015 17:48

ça m'étonnerait que le répartiteur soit encore adapté à des disques qui bloquent moins vite que des tambours, mais bon, faut essayer d'abord. Passage sur un banc de freinage pour voir ce que cela donne ?

Il y a aussi le petit clapet de pression résiduelle sur le MC qui est à supprimer me semble t-il?

De toutes façon le "répartiteur" me semble plutôt fonctionner comme un limiteur de pression; il est facile de le remplacer par un réglable, que tu ajustes selon tes essais.

Message par **JFQ** » mar. 27 oct., 2015 19:47

C'est exactement ce montage que j'ai sur ma Kadett B ? énorme différence de freinage par rapport aux tambours et surtout quel bonheur avec le frein à main hydro , au Portugal ce fût un régal

FACO62 · Message par **FACO62** » mar. 27 oct., 2015 20:34

Message par **MANTAO** » mer. 28 oct., 2015 06:47

Alro14 a écrit : ↑mar. 27 oct., 2015 16:46Tu a acheter le kit tout neuf sur ebay?

Non,j'ai acheté les entretoises d'adaptation chez Epytec.

JFQ a écrit : ↑mar. 27 oct., 2015 19:47C'est exactement ce montage que j'ai sur ma Kadett B ? énorme différence de freinage par rapport aux tambours et surtout quel bonheur avec le frein à main hydro , au Portugal ce fût un régal

Tu peux m'en dire plus sur l'exactitude de ton montage,stp? Pièces employées et provenance...
Pour les disques,je vais prendre ceux d'Audi 80 (diam.245mm) que je vais devoir faire repercer en 4x100,car ils sont en 4x108...

Donc avec un frein à main hydraulique ,plus besoin de câbles de frein à main d'origine,c'est ça?

Car avec des étriers arrière d'Audi 80 (que j'ai déjà),Epytec préconise les câbles d'Audi qui vont avec...

Message par **JFQ** » mer. 28 oct., 2015 11:48

Salut Christian ,

Les platines viennent de chez EPYTEC .

Les disques et les étriers sont ceux d'une Audi B4 1980 repercés à 4x100

Je n'ai plus de cable de frein à main puisque tout est hydraulic

Attention quand même à l'épaisseur des étriers , moi j'ai des jantes à gros déport , il a donc fallu jouer de la disqueuse + des cales élargisseurs !!!

J'aimerai bien faire le même montage sur la Commo A , il faut que je trouve quelqu'un qui me fabrique les platines en se servant du modèle EPYTEC

J'espère avoir répondu à tes questions

Bon courage

JF

maxime · Message par **maxime** » mer. 28 oct., 2015 14:27

il faut que ta durite de frein passe sur le pont ! pas dessous .

tooffy · Message par **tooffy** » mer. 28 oct., 2015 14:50

Ca change quoi ?

ca evite un point haut de la passer en dessous.