Le VM d'un CIH automatique, avec ces vis en étoiles, j'ai du enfoncé en force une douille de 18 pour les démonter
J'aurais aussi surement le problème avec ce boitier de thermostat, egalement la pompe a eau qui a un trou non bouché et qui ne fuit pas, je pense changer la pompe.
Le visco-coupleur, celui-ci ce dévisse par une vis a sens inversé au milieu du visco et en tenant la pompe avec une clef plate de 36 (persso j'ai acheter des clefs spécial visco), celui-la est différent du 2,0E qui lui ce dévisse avec deux clef plate de 36.
Également la poulie de vilo avec ses rainures pour les courroies de direction assistés et alternateur.
Et la pompe a huile
Une fois un peu plus propre
La suite au prochain episode
super cette découverte des particularités du 2,4 ça m'intéresse un max 
Pression d'huile? 
, car Wim nous a mis l'eau à la bouche 
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