Ascona i2000
pipe echappement
-
Eric M
- Messages : 11446
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Pignans, 83 (Var)
- Contact :
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
Si on regarde la fiche de l’homologation nr. A-5067 on voit que l’Ascona B i2000 était homologuée en groupe A/B depuis le 1/10/1982.
Je passe la fiche du haut en bas, c’est un peu bordélique, et je cite les points qui peuvent t’intéresser.
Le moteur est 1979 CC et la cylindrée maximale autorisée est 1999 CC (ce dernier n’est pas valable pour la groupe N).
Les canaux d’admission dans la culasse ont les dim de 30,5MM x 39MM +/- 2MM.
Les canaux d’échappement dans la culasse ont les dim de 28MM +2/-1,5MM x 36 +/- 2MM et 63MM +/-2,5MM x 36 +/- 2MM.
Les disques de frein ont un diam de 246MM avec une épaisseur de 12,7MM.
Le rapport de la direction est 17,5 : 1.
Les jantes sont 13’’.
Diam du maître cylindre 20,45MM.
Les étriers de frein ont 2 pistons avec un diam de 48MM.
Les cylindres de frein de roue AR ont un diam de 19,05MM.
Le rapport du pont est 3,44 : 1.
Boîte à 4 vitesses avec des rapports 2,871 : 1 / 1,750 : 1 / 1,289 : 1 / 1 : 1 optionnel : 3,639 : 1 / 2,119 : 1 / 1,335 : 1 / 1 : 1.
Diam des soupapes d’échappement 37,15MM diam de tige de soupape 9MM.
Capacité du réservoir d’essence : 50ltr.
Carburateurs: Solex 45ADDHE.
Diam du carburateur à la sortie 45MM.
Diam du carburateur à l’endroit le plus étroit : 36MM.
Course des soupapes 12,1MM.
Diam des soupapes d’admission 42,15MM diam tige de soupape 9MM.
Longueur des bielles 128MM, poids min 633 gr.
Poids min du volant moteur 9850 gr.
Matière de l’extension du pont : acier.
Depuis le 1/11/’84 Les disques de frein ont un diamètre de 254MM et une épaisseur de 10MM.
Depuis le 1/2/’84 Le diam. Intérieur des sorties du collecteur d’échappement est 41,5MM.
Depuis le 1/12/’84 Le boîtier de thermostat avec réf. 90 076 792, qui semble beaucoup à celui d’un 2,2 / 2,4 et donne une capacité de liquide de refroidissement de 7.0ltr.
Depuis le 1/10/’82 Il y a différents porte-moyeux utilisé, réf. 3 08 056 à gauche et 3 08 112 à droit (probablement avec des bras de direction plus court pour obtenir une direction plus directe).
Depuis le 1/12/’82 Les triangles inférieurs et supérieurs sont renforcés.
Depuis le 1/12/’82 Le rapport de la direction est 15,5 : 1
Depuis le 1/12/’82 Le disques de frein AV ont un diam. de 246MM avec une épaisseur de 22MM des étriers à 2 pistons avec un diam de 48MM.
Depuis 1/10/’82 Les freins AR sont à disque diam des disques 253MM épaisseur 9,5MM, les étriers ont 2 pistons avec un diam de 44,5MM, il y a des montages avec 1 et avec 2 étriers par roue.
Depuis 1/10/’82 Les freins AV peuvent avoir des étriers en alu avec 4 pistons par roue, diam des pistons 37,5MM diam des disques 256MM.
Depuis 1/10/’82 Un ‘pedalbox’ était homologué, diam des pistons : 15,87MM AV et 17,78MM AR ou : 17,78MM AV et 19,05MM AR.
Depuis 1/10/’82 Les cylindres des tambours à réglage automatique ont un diam de 16 ou 22MM.
Depuis 1/10/’82 Le diam du maître cylindre du frein à main hydraulique à un diam de 15,87MM ou 17,78MM ou 19,05MM.
Depuis le 1/10/’82 Un rapport de pont de 4,75 : 1 et 5,28 : 1 est homologué.
Depuis le 1/10/’82 Les réservoirs d’essence peuvent avoir une capacité de 100ltr ou 80ltr ou 60ltr fabrication Marston, matière F1-A- FT3.
Je passe la fiche du haut en bas, c’est un peu bordélique, et je cite les points qui peuvent t’intéresser.
Le moteur est 1979 CC et la cylindrée maximale autorisée est 1999 CC (ce dernier n’est pas valable pour la groupe N).
Les canaux d’admission dans la culasse ont les dim de 30,5MM x 39MM +/- 2MM.
Les canaux d’échappement dans la culasse ont les dim de 28MM +2/-1,5MM x 36 +/- 2MM et 63MM +/-2,5MM x 36 +/- 2MM.
Les disques de frein ont un diam de 246MM avec une épaisseur de 12,7MM.
Le rapport de la direction est 17,5 : 1.
Les jantes sont 13’’.
Diam du maître cylindre 20,45MM.
Les étriers de frein ont 2 pistons avec un diam de 48MM.
Les cylindres de frein de roue AR ont un diam de 19,05MM.
Le rapport du pont est 3,44 : 1.
Boîte à 4 vitesses avec des rapports 2,871 : 1 / 1,750 : 1 / 1,289 : 1 / 1 : 1 optionnel : 3,639 : 1 / 2,119 : 1 / 1,335 : 1 / 1 : 1.
Diam des soupapes d’échappement 37,15MM diam de tige de soupape 9MM.
Capacité du réservoir d’essence : 50ltr.
Carburateurs: Solex 45ADDHE.
Diam du carburateur à la sortie 45MM.
Diam du carburateur à l’endroit le plus étroit : 36MM.
Course des soupapes 12,1MM.
Diam des soupapes d’admission 42,15MM diam tige de soupape 9MM.
Longueur des bielles 128MM, poids min 633 gr.
Poids min du volant moteur 9850 gr.
Matière de l’extension du pont : acier.
Depuis le 1/11/’84 Les disques de frein ont un diamètre de 254MM et une épaisseur de 10MM.
Depuis le 1/2/’84 Le diam. Intérieur des sorties du collecteur d’échappement est 41,5MM.
Depuis le 1/12/’84 Le boîtier de thermostat avec réf. 90 076 792, qui semble beaucoup à celui d’un 2,2 / 2,4 et donne une capacité de liquide de refroidissement de 7.0ltr.
Depuis le 1/10/’82 Il y a différents porte-moyeux utilisé, réf. 3 08 056 à gauche et 3 08 112 à droit (probablement avec des bras de direction plus court pour obtenir une direction plus directe).
Depuis le 1/12/’82 Les triangles inférieurs et supérieurs sont renforcés.
Depuis le 1/12/’82 Le rapport de la direction est 15,5 : 1
Depuis le 1/12/’82 Le disques de frein AV ont un diam. de 246MM avec une épaisseur de 22MM des étriers à 2 pistons avec un diam de 48MM.
Depuis 1/10/’82 Les freins AR sont à disque diam des disques 253MM épaisseur 9,5MM, les étriers ont 2 pistons avec un diam de 44,5MM, il y a des montages avec 1 et avec 2 étriers par roue.
Depuis 1/10/’82 Les freins AV peuvent avoir des étriers en alu avec 4 pistons par roue, diam des pistons 37,5MM diam des disques 256MM.
Depuis 1/10/’82 Un ‘pedalbox’ était homologué, diam des pistons : 15,87MM AV et 17,78MM AR ou : 17,78MM AV et 19,05MM AR.
Depuis 1/10/’82 Les cylindres des tambours à réglage automatique ont un diam de 16 ou 22MM.
Depuis 1/10/’82 Le diam du maître cylindre du frein à main hydraulique à un diam de 15,87MM ou 17,78MM ou 19,05MM.
Depuis le 1/10/’82 Un rapport de pont de 4,75 : 1 et 5,28 : 1 est homologué.
Depuis le 1/10/’82 Les réservoirs d’essence peuvent avoir une capacité de 100ltr ou 80ltr ou 60ltr fabrication Marston, matière F1-A- FT3.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Une homologation de la i2000 en groupe 1 avec la fiche d'une 20S n'est pas possible.
L'Ascona 20S a 1 double carburateur vertical, la i2000 2 carburateurs horizontaux double corps.
La groupe 1 autorise uniquement un changement des gicleurs.
L'Ascona 20S a 1 double carburateur vertical, la i2000 2 carburateurs horizontaux double corps.
La groupe 1 autorise uniquement un changement des gicleurs.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Je l'ai en PDF, voici le lien.
http://www.cg-racing.de/homologationsblatt/Asconai2000.pdf
http://www.cg-racing.de/homologationsblatt/Asconai2000.pdf
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
-
tonton dudule
- Messages : 738
- Inscription : ven. 02 mars, 2012 15:17
- Localisation : Fumel
pour info "Liste des fiches d'homologation archivées.pdf" site FFSA 
l'Ascona I 2000 Groupe A Fiche n° 5067 Cyl 1979 Date Homologation 01/10/1982 Extention 14 Observation ON 5612
l'Ascona 20 E Groupe A Fiche n° 5067 Cyl 1979 Date Homologation 01/10/1982 Extention 13 Observation ON 5612
l'Ascona I 2000 Groupe A Fiche n° 5067 Cyl 1979 Date Homologation 01/10/1982 Extention 14 Observation ON 5612
l'Ascona 20 E Groupe A Fiche n° 5067 Cyl 1979 Date Homologation 01/10/1982 Extention 13 Observation ON 5612
Il n'y a pas que les aigles qui atteignent les sommets 
> >
les escargots aussi, mais ils en bavent
* * *
Théorie Pays merveilleux
ou tout se passe comme sur le plan
> >
les escargots aussi, mais ils en bavent
* * *
Théorie Pays merveilleux
ou tout se passe comme sur le plan
Voici l'homologation des différentes Ascona B.
Ascona B 1900 Gr. 1 Nr. d'homologation 5612 d.d. 1/1/'76
Ascona B 20S Gr. A Nr. d'homologation 5053 d.d. 1/7/'82
Ascona B 20E Gr. A Nr. d'homologation 5068 d.d. 1/10/'82
Ascona B i2000 Gr. A Nr. d'homologation 5067 d.d. 1/10/'82
Ascona B 400 Gr. 4 Nr. d'homologation 666 d.d. 1/11/'79
Ascona B 1900 Gr. 1 Nr. d'homologation 5612 d.d. 1/1/'76
Ascona B 20S Gr. A Nr. d'homologation 5053 d.d. 1/7/'82
Ascona B 20E Gr. A Nr. d'homologation 5068 d.d. 1/10/'82
Ascona B i2000 Gr. A Nr. d'homologation 5067 d.d. 1/10/'82
Ascona B 400 Gr. 4 Nr. d'homologation 666 d.d. 1/11/'79
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Rechercher
Menu
Liens
Lien du forum