
pont manta a 1900 sr
Non, tu peux compter les tours d'arbre de roue, par rapport au nombre de tour d'arbre de transmission.
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...mais c'est moins précis!

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[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Ben non...
C'est plus chiant, c'est certain. Mais si c'est "mesuré" sérieusement c'est très-très précis.

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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Tu lèves les roues arrières.
Tu fais un repère sur l'arbre de transmission et un sur une roue.
Tu fais 1 tour d'arbre transmission.
Si tu as fais 3,44 tours de roue, tu as un 3,44. Si tu as fais 3,89 tours de roue, tu as un 3,89 etc...
Tu fais un repère sur l'arbre de transmission et un sur une roue.
Tu fais 1 tour d'arbre transmission.
Si tu as fais 3,44 tours de roue, tu as un 3,44. Si tu as fais 3,89 tours de roue, tu as un 3,89 etc...

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pierre54 a écrit : ↑mar. 26 janv., 2016 20:53Non, tu peux compter les tours d'arbre de roue, par rapport au nombre de tour d'arbre de transmission.
Sous condition qu'une roue tourne et l'autre pas.
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- tonton dudule
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ATTENTION avec un différentiel traditionnel il est préférable de bloquer
un un arbre de roue et l'autre coté c multiplié par 2
( résiduel frein ou roulement )
un un arbre de roue et l'autre coté c multiplié par 2

( résiduel frein ou roulement )


Il n'y a pas que les aigles qui atteignent les sommets
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les escargots aussi, mais ils en bavent
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Théorie Pays merveilleux
ou tout se passe comme sur le plan

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C'est ça que lorsque j'avais fait le test, ça ne donnait pas le bon résultat!

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