Manta B GSi '88 + i200 '83

Message par **MANTAO** » ven. 29 janv., 2016 20:22

Pour remettre les ressorts en place,je me sers du bout de la pince universelle,tu engage le ressort,tu appuie fort et tu fais 1/4 de tours et c'est OK!

mantagte76 · Message par **mantagte76** » ven. 29 janv., 2016 23:36

la pièce dont tu parles c'est le rattrapage automatique(les premières manta b avaient encore des "excentriques" pour le réglage des garnitures de frein).Les freins arrières des manta b est réputé pour le déséquilibre,ca marche bien que quand c'est neuf ou presque...Normalement il n'y a rien a réglé avec la 'barre a vis',met la en place le plus court possible et après quelques coups de frein cela se met en place y me semble,après au fur et a mesure cette pièce repousse les machoires de frein automatiquement pour rattraper l'usure des ces dernières.Cela remplace les excentriques ou il faut faire un réglage manuel de temps a autre.Pour les ressorts comme dit mantao une bonne pince ou bien une pince a ressort,disponible dans des centres auto genre norauto(a petit prix chez eux)
http://www.norauto.fr/produit/pince-ressor...ins_913102.html

Message par **Eric M** » sam. 30 janv., 2016 07:21

mantagte76 a écrit : ↑ven. 29 janv., 2016 23:36[...] ou bien une pince a ressort,disponible dans des centres auto genre norauto(a petit prix chez eux)
http://www.norauto.fr/produit/pince-ressor...ins_913102.html

Si tu lis les avis laissés par les acheteurs, ça donne pas envie

Message par **MANTAO** » sam. 30 janv., 2016 08:00

La pince qui ne rien à RIEN!

Perso,j'ai toujours monté les garnitures arrières avec une pince universelle et un tournevis plat.

(et récemment sur la Commodore)

Helio67 · Message par **Helio67** » sam. 30 janv., 2016 10:39

OK, je voit mtn.
Je vais un peu potasser le système du rattrapage auto ...

Une fois tout remit en place; il faut que la garniture de la mâchoire soit en contact avec l'intérieur du tambour "au repos" et il faut garder un petit jeu ?

Pour purger le système sa ce passe comment ?

Vous vous y prenez dans quel ordre pour remonter le système ?

D'abord fixer les mâchoires à la flasque du tambour avec ces fameux ressorts ? d'abord lier les 2 mâchoires par le ressort du bas ? Ou pê d'abord le haut avec la barre de rattrapage ?

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 30 janv., 2016 11:21

Non, ce genre de pince ne sert à rien sur une voiture, chez un Blitz c'est autre chose.

Nous avons toujours monté ces ressorts avec une pince coupante !

mais sans couper le ressort !

Actuellement je suis un peu limité dans mes possibilités pour faire un bon dessin mais finalement c'est comme ça;

Helio67 · Message par **Helio67** » lun. 01 févr., 2016 13:26

Bon, le kit de fixation pour les tambour est indisponible.

Je l'ai commandé juste pour avoir le petite écrou qui maintient le système permettant de régler l'écartement des tambours (rattrapage auto)

Sur cette photo (205GTi), le système est semblable à la Manta ; mais l'écrou que j'ai cassé (et qui est indisponible), n'est pas représenter (écrou qui est censé fixer la pièce avec le "27" sur la machoire)

Du coup, je me demande si cette écrou est vraiment necessaire ...

Helio67 · Message par **Helio67** » lun. 01 févr., 2016 13:42

EDIT : Trouvé

Le machin s'appelle rondelle étoile ou starlock.
J'en ai commandé un paquet de 10 sur EBay; en attente de la réception pour continuer

Helio67 · Message par **Helio67** » sam. 13 févr., 2016 14:14

Cylindres et mâchoires montés et réglé.

Merci pour les conseils

J'ai aussi purgé, mais j'ai un doute

2 personnes A et B :

A au volant, B au tambour (passager d'abord)

Tuyau transparent rélié au

de purge.

A appuie à 1/2 sur le frein
B ouvre la vis, le mélange air/huile sort
B referme la vis
A relâche le frein

Opération répété jusqu'à ce qu'il y ait plus d'air dans l'huile
Ensuite

A appuie à 1/2 sur le frein
B ouvre la vis, le mélange air/huile sort
A appuie à fond sur le frein
B referme la vis
A relâche de frein

3x
Ensuite

A appuie à fond sur le frein
B ouvre/ferme
A relache

Coté passager finit

Mais en appuyant sur la frein, on peut tourner la roue

Coté conducteur pareil; mais une fois finit, on peut PAS tourner la roue.
Je vais du coté passager, et la aussi la roue ne tourne PLUS quand on appuie sur le frein

C'est normal ca ? que le coté P freine seulement après avoir purger coté C ?

PS : je me suis pê un peu bcp fait chier dans mon mode opératoire ...
Vous faites comment vous ?

L'apprenti mécano OLD OPEL

Message par **mantakumi** » sam. 13 févr., 2016 17:17

faut d'abord "prérégler" ton ratrapage auto a la main (tu fais tourner ton ratrapage auto jusqu à ce que les machoires lèchent le tambour)
ensuite tu purges ,faut faire arriere droit , arriere gauche ,avant droit , avant gauche .
pense aussi a regler ton frein a main.