Rénovation moteur 1800 ohc
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l_acrobate
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bon quelque photo de l'injection de mon astra f si ça peut aider il faut une sonde bleu sur le boitier eau
une rekord/c sprint 1.9h 1969
une manta/a 1.9s GTR 1971
une manta/b 1.8s Guy F 1984
une astra/f 2.0 gsi cab bertone 1993 a vendre
une astra/g cab bertone 2.2i bva 2004
un mokka 1.7cdti bva 2015
une honda seven fifty 750 1992
ya plus
kadett/c caravan 1.2s 1978 (kiwi) vendue
kadett/c coupé 2.0 rallye 1978 vendue
omega/b 2.5 td bva brk 1995 vendue
"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire
"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
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Voltaire
"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
Ok merci de tes conseils "wim boss",
je ne vais pas prendre de risques alors en panachant boitier / faisceau.
En revanche, je veux bien tester un boitier de manta gsi + faisceau avec ce moteur ohc.
Sur le faisceau de gsi, j'ai une broche noire avec trois fils (elle va vers le faisceau de l'habitacle sur manta gsi) :
Un blanc
Un noir et rouge
Un noir
Pour moi, le noir est un + après contact (à brancher sur le + de l'allumeur ?)
Le noir et rouge est l’excitation du démarreur (à brancher sur l'excitation du démarreur ?)
Le blanc, je ne sais pas où le brancher et je ne sais pas de quoi il s'agit ?
je ne vais pas prendre de risques alors en panachant boitier / faisceau.
En revanche, je veux bien tester un boitier de manta gsi + faisceau avec ce moteur ohc.
Sur le faisceau de gsi, j'ai une broche noire avec trois fils (elle va vers le faisceau de l'habitacle sur manta gsi) :
Un blanc
Un noir et rouge
Un noir
Pour moi, le noir est un + après contact (à brancher sur le + de l'allumeur ?)
Le noir et rouge est l’excitation du démarreur (à brancher sur l'excitation du démarreur ?)
Le blanc, je ne sais pas où le brancher et je ne sais pas de quoi il s'agit ?
j'ai justement vérifié les branchements des 2 calculateurs avec les différents composants et tout est identique au niveau des connections sur les 13 bornes des calculateurs.
Mais il faut utiliser le calculateur 1.8E , car il est prévu pour gérer l'enrichissement avec la seule sonde de température, ce que le calculateur de 2.0 GSI ne peut pas faire.
Les différentes connections sont les mêmes avec les deux faisceaux.
le système de l'IDF, géré par la sonde temporisée est indépendant des fonctions du calculateur, on peut donc les supprimer.
Par contre le 1.8E possède toujours un tiroir d'air additionnel qui fonctionne de manière identique avec les deux calculateurs.
voilà pourquoi je pense que ça peut marcher.
en gros le faisceau de 2.0 est exactement le même que celui de1.8E avec en plus l'IDF et sa sonde dont on n'a plus besoin.
Mais il faut utiliser le calculateur 1.8E , car il est prévu pour gérer l'enrichissement avec la seule sonde de température, ce que le calculateur de 2.0 GSI ne peut pas faire.
Les différentes connections sont les mêmes avec les deux faisceaux.
le système de l'IDF, géré par la sonde temporisée est indépendant des fonctions du calculateur, on peut donc les supprimer.
Par contre le 1.8E possède toujours un tiroir d'air additionnel qui fonctionne de manière identique avec les deux calculateurs.
voilà pourquoi je pense que ça peut marcher.
en gros le faisceau de 2.0 est exactement le même que celui de1.8E avec en plus l'IDF et sa sonde dont on n'a plus besoin.
Dernière modification par mantaluke le lun. 30 mai, 2016 19:24, modifié 1 fois.
Citation bon quelque photo de l'injection de mon astra f si ça peut aider il faut une sonde bleu sur le boitier eau
il y a beaucoup de similitudes mais le débitmètre de kadett 1.8 est une ancienne version à volet comme sur tous les LE- jetronic.
de même sur la kadett, pas de vanne de régulation de ralenti mais un tiroir d'air traditionnel.
il y a beaucoup de similitudes mais le débitmètre de kadett 1.8 est une ancienne version à volet comme sur tous les LE- jetronic.
de même sur la kadett, pas de vanne de régulation de ralenti mais un tiroir d'air traditionnel.
Merci Mantaluke,
toujours avec ma question...
Sur le faisceau de gsi, j'ai une broche noire avec trois fils (elle va vers le faisceau de l'habitacle sur manta gsi) :
Un blanc
Un noir et rouge
Un noir
Pour moi, le noir est un + après contact (à brancher sur le + de l'allumeur ?)
Le noir et rouge est l’excitation du démarreur (à brancher sur l'excitation du démarreur ?)
Le blanc, je ne sais pas où le brancher et je ne sais pas de quoi il s'agit ?
Mantaluke, comment as-tu fait pour vérifier la similitude des deux calculateurs ?
toujours avec ma question...
Sur le faisceau de gsi, j'ai une broche noire avec trois fils (elle va vers le faisceau de l'habitacle sur manta gsi) :
Un blanc
Un noir et rouge
Un noir
Pour moi, le noir est un + après contact (à brancher sur le + de l'allumeur ?)
Le noir et rouge est l’excitation du démarreur (à brancher sur l'excitation du démarreur ?)
Le blanc, je ne sais pas où le brancher et je ne sais pas de quoi il s'agit ?
Mantaluke, comment as-tu fait pour vérifier la similitude des deux calculateurs ?
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