Par contre celle là je la connais. Si vous voulez j'ai des photos supplémentaires de l'ancien propriétaire, et si rien a été fait c'est pas joli à voir. Et à priori c'est le cas puiqu'il y a encore les rétros obus en dessous des emplacements d'origine.
Pour la carrosserie, il faut voir si il y a eu de la réfection de faite, mais comme le vendeur ne veut pas envoyer d'autres photos, je ne pense pas que ce soit le cas.
Je sais juste qu'elle a été en partie refectionnée au mastic et c'etait pas beau à voir.
Il y a 1 an, les vieux briscards de mon club auto m'ont fortement déconseillé de l'acheter.
Une aéro en bon état d'origine, ça n'existe pas, c'est le souci de beaucoup de ces voitures modifiées "hors usine", donc méfiance s'il n'y a pas un dossier photos de la restauration
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
C'est vrai, mais je n'ai jamais lu ou entendu des problèmes avec les BMW E30 'targa' qui étaient transformé chez Baur.
Les Aéro sont à l'origine des Kadett Limousine 2 portes, on peut attendre des problèmes là ou on a coupé la tôle d'aile ou juste dessous de la lunette.
Par contre si la voiture n'était pas fermée pendant la pluie tout doit être pourri, aussi le tapis, un problème de tout les cabriolets.
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Wim, Une Aero m' intéresse mais après avoir recu des photos de "l' ancien vendeur" j' ai cru plus raisonnable de passer mon tour. Comme l' écrit 1pourcent, elle est bourrée de mastic.