En ce moment, la température est clémente...entre -9 et -4....


J'ai fait une petite flambée
Le fusible n°2 a sauté, mais le courant continuait de passer

le fils des pleins phares a rougi, puis le commodo des pleins phares/cligno à flambé. Dans la "précipitation" pour la sauvegarde de mon faisceau j'ai arraché le plastique autour de la colonne de direction pour éteindre le commodo

Finalement, seul 40 centimètres depuis le feu conducteur, le fils des pleins phares complets, le commodo des clignos et le plastique de mort.
Je m'en sors bien