Époque Auto
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j'y vais demain car il y a des fournisseurs spécialistes de simca et je remonte une 1200S pour mon frère.
voila ou j'en suis sur ce chantier :

yapuka tout ré assembler en espérant que moteur et boite fonctionnent bien. Il me reste 3 vis suspectes dans une boite ???
le moteur a tourné 1 minute sur la palette c'est déjà ça.
à demain...
voila ou j'en suis sur ce chantier :

yapuka tout ré assembler en espérant que moteur et boite fonctionnent bien. Il me reste 3 vis suspectes dans une boite ???
le moteur a tourné 1 minute sur la palette c'est déjà ça.
à demain...

Au niveau de construction pas des différences avec la 1000 2ème version je suppose ?
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>

De belles Manta

MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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Citation Au niveau de construction pas des différences avec la 1000 2ème version je suppose ?
Justement ce n'est plus le petit coupé apprécié des conductrices, mais un coupé orienté sport.
Construction effectivement identique, mais évolution qui change tout : moteur plus puissant 1200 cc avec les 2 webers dble corps comme sur les futures rallyes 2. Refroidissement amélioré avec radiateur eau disposé à l'avant, donc face AV ouverte avec 2 phares additionnels.
Justement ce n'est plus le petit coupé apprécié des conductrices, mais un coupé orienté sport.
Construction effectivement identique, mais évolution qui change tout : moteur plus puissant 1200 cc avec les 2 webers dble corps comme sur les futures rallyes 2. Refroidissement amélioré avec radiateur eau disposé à l'avant, donc face AV ouverte avec 2 phares additionnels.
Dernière modification par mantaluke le lun. 07 nov., 2016 13:07, modifié 1 fois.
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