rekord c sprint

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 22 nov., 2016 10:03

Je vais voir ce que je peux faire pour toi.

spirits · Message par **spirits** » mer. 23 nov., 2016 23:12

Ok oui merci je serai gentil, à moins pour réglé les cul buteurs ce serai pas 20 pour l admission et 25 pour l échappement

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 24 nov., 2016 09:46

Non, c'est toujours 0,30MM admission et échappement.

0,20 et 0,25MM était pour les anciens OHV comme Rekord A.

Message par **Eric M** » jeu. 24 nov., 2016 11:03

wim bos a écrit : ↑jeu. 24 nov., 2016 09:46Non, c'est toujours 0,30MM admission et échappement.

0,20 et 0,25MM était pour les anciens OHV comme Rekord A.

0,15 et 0,25 pour les ohv non ?...

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 24 nov., 2016 12:29

Non, 0,15 et 0,25 est pour les 'petits' OHV (Kadett)

Moi je parlais des anciens 'gros' OHV comme dans les Rekord et Kapitän avant 1965.

Message par **Eric M** » jeu. 24 nov., 2016 12:53

Au temps pour moi....

spirits · Message par **spirits** » ven. 25 nov., 2016 21:08

Ok et un amie m'a posé une questions aussi tout à l heure , pour tous les éléments qui se pose sur le moteur comme la rampe d admission et l échappement par exemple y a t il un couple de serrage ??

Message par **MANTAO** » sam. 26 nov., 2016 08:40

Il faut jeter un œil à la RTA

spirits · Message par **spirits** » sam. 26 nov., 2016 11:07

oui j aurai bien aimé mais j en ai pas justement de la sprint

Message par **MANTAO** » dim. 27 nov., 2016 08:52

Les couples de serrages ne changent pas d'une Sprint à une "normale"