tête de delco doigt distribution Bosch

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Démontage condensateur et rupteur



Essai de montage de la platine avec le récepteur

Impossible de positionner le trou de fixation, en le faisant pivoter au maximum, je suis de suite en butée sur le petit ergot extérieur



Après démontage du récepteur de la platine , mise en place de la platine dans l'allumeur pour voir la matière en trop .
Petite précision sous la platine , il y a un petit ergot qui vient s'enclencher comme le rupteur sur l'allumeur
traçage de la matière à enlever




après un coup de disqueuse et limage , voici ce que ça donne

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Remontage du récepteur sur la platine , fixation de la platine sur l'allumeur .

Au passage des fils , comme il avaient serti les cosses, impossible de les passer à l'extérieur .donc , j'ai enlevé les cosses pour pouvoir les sortir.






enclenchement , de la partie centrale magnétique sur les 4 cames centrale , mise en place du doigt.




Voila c'est fait l'allumeur est modifié .

Il ne me reste plus qu'a le remonter , brancher le fil rouge sur le + bobine, le fil noir sur le- bobine , après avoir remis des cosses.

Pour le calage , moteur au point d'allumage cylindre 1 repère en face sur la poulie de vilebrequin , doigt d'allumage face au 1 de l'allumeur , pratique , sur l'allumeur bosch il est gravé. Approche du calage en tournant l'allumeur pour qu'il soit en face de ce repère.

Démarrage et calage définitif à la lampe strobo

La voiture a un super ralenti stable , l'accélération et franche sans ratées et elle démarre super bien

La modification n'est pas visible de l'extérieur.