Le filtre a été changé 3 fois, le troisième un plus petit comme à l'origine sur le 3L.
Un autre petit soucis que j'ai remarqué après avoir changé 5 fois le couvercle de pompe, tous en très bon état, le 5eme tout neuf.
Aller je redémonte une fois pour contrôler un truc qui me chiffonne, et là je remarque des traces de frottements sur le couvercle neuf, j'ai fait un joint plus épais que celui d'origine qui est de 0,30 à 0,36 et là ça va mieux

La pression à froid est maintenant de 3,5 et à chaud 2 bars au ralentit, j'ai mis aussi un mano de pression mécanique moderne et là on peut voir une différence d'environ 1 bars de plus que les manos origines de nos caisses.
Enfin voilà 1 mois pour refaire un moteur

faut pas m'embaucher
Merci à tous