Remontage boite

Message par **Michel** » jeu. 04 mai, 2017 18:36

Slt
J ai demonte la boite de la kadet pour changer les joints spi
Mais j'ai du mal a remettre les pieces dans l'ordre pour le remontage
Au niveau de la fourche de l'embrayage

Message par **Michel** » jeu. 04 mai, 2017 18:40

Le joint spi je sais Mais le problems c'est les 2 autres bidule
Un truc avec une gorge et un especially de tube

Message par **Michel** » jeu. 04 mai, 2017 18:47

Je pensai qu'un des trucs rentre dans l,autre et que la gorge sert pour la fourchette Mai's je trouve qu'il y a beau coup de jeu

Message par **comoav8** » jeu. 04 mai, 2017 21:43

s'il y a beaucoup de jeu entre ta butée et ton guide, le guide est mort
Après, il y a jeu et jeu

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 05 mai, 2017 04:51

Tu dis que c'est d'une boîte Kadett, une boîte Kadett OHV ?

Message par **Michel** » ven. 05 mai, 2017 06:17

zf

Message par **Michel** » ven. 05 mai, 2017 06:25

donc
sur la photo
j'ai bien la butée à dte et le guide à g
mais l'encoche sue le guide elle sert à quoi?

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 05 mai, 2017 06:39

C'est bien ce que je me disais

Ici quelques photos du manuel de ZF, peut-être ça peut t'aider.

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 05 mai, 2017 06:47

L'encoche sur le guide; je me souviens de cet encoche chez les boîtes OHV, on dirait que ça servait à éviter que le guide puisse tourner.
Chez les boîtes OHV on mettait le joint spy dans le guide, mettait le guide à sa place et sécurisait le guide avec un grand circlips.
Chez les ZF le guide est tenu par le couvercle nr. 203 sur le plan.

Message par **comoav8** » ven. 05 mai, 2017 07:36

oui, la photo que tu nous montre est du OHV, une boite pour 1000, 1100 et 1200.
Rien à voir avec ZF