Bonjour bonjour,
Comme certains ont pu l'apercevoir dans un de mes post, j'ai monté un moteur 1200cc de Kadett D (un des premiers tractions mais que j'ai inversé) sur ma Kadett B.
Tout est monté, en revanche ça ne démarre pas ..
L'essence arrive.
En dévissant une bougie, l'étincelle est là.
Il me semble avoir bien calibré ma distribution avec le premier cylindre.
Du coup ça devrait partir ..
Savez vous me dire si ma base est correcte svp ?
Allumage 1 3 4 2
Le premier cylindre étant celui proche du radiateur
Bien à vous,
Allumage Moteur Kadett D
Deutsche Qualitat
Ma défunte ( <a href='https://www.tumblr.com/daxsunshine-blog/' target='_blank'>https://www.tumblr.com/daxsunshine-blog/</a> )
En projet, Ford Taunus P7a 1969 2.3 V6
En attendant, Kadett D (J) 12S 1981
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Oui, jusque là tout est bon.
C'est bien possible que ton distributeur d'allumage est décalé de 180° ou les câbles bougie ne sont pas à leurs places dans la tête du distributeur.
Pour le vérifier il faut enlever le cache culbuteur et tourner le moteur jusque le 2 culbuteurs du cylindre 4 basculent simultanément (une soupape s'ouvre et l'autre se ferme) puis tourner encore un tout petit peu jusque la marque sur la poulie est en face de la marque sur le carter de distribution.
Maintenant le moteur est en position 'allumage cylindre nr. 1'.
Regardes maintenant la position du doigt de distributeur, il doit correspondre au plot et câble de la bougie nr. 1, si non il faut rectifier ça.
Le distributeur d'allumage tourne dans le sens des aiguilles donc le plot prochain est pour cyl. nr. 3 après c'est 4 puis 2.
Si le jeu des culbuteurs est bien réglé le moteur doit marcher maintenant.
C'est bien possible que ton distributeur d'allumage est décalé de 180° ou les câbles bougie ne sont pas à leurs places dans la tête du distributeur.
Pour le vérifier il faut enlever le cache culbuteur et tourner le moteur jusque le 2 culbuteurs du cylindre 4 basculent simultanément (une soupape s'ouvre et l'autre se ferme) puis tourner encore un tout petit peu jusque la marque sur la poulie est en face de la marque sur le carter de distribution.
Maintenant le moteur est en position 'allumage cylindre nr. 1'.
Regardes maintenant la position du doigt de distributeur, il doit correspondre au plot et câble de la bougie nr. 1, si non il faut rectifier ça.
Le distributeur d'allumage tourne dans le sens des aiguilles donc le plot prochain est pour cyl. nr. 3 après c'est 4 puis 2.
Si le jeu des culbuteurs est bien réglé le moteur doit marcher maintenant.
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@Wim bos : ok d'acc je vais vérifié ça ! Merci pour ta réponse rapide
Je vous tiens au courant
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SUPER EXTRAZaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ca fonctionnne !!!!!!!!
TROP HEUREUX
Je vous enverrai une vidéo si vous vou!lez
Youououuoouououououougyoyoyoyo
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marty1201 a écrit : ↑sam. 17 juin, 2017 14:14SUPER EXTRAZaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ca fonctionnne !!!!!!!!
TROP HEUREUX
Je vous enverrai une vidéo si vous vou!lez
Youououuoouououououougyoyoyoyo
Oui ont veux bien et un Toppic dedié a ta belle STP

MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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alro14@hotmail.fr
Bonsoir !
@Alro14 : C'est déjà fait je pense mais elle change sans arrêt
dans ma signature j'ai un blog dessus, plus ou moins tenu à jour
Bien à toi,
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Bien à toi,
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