Bonjour, quelques questions qui me taraudent svp (pardon d'avance pour mon inculture oplelistique) :
- l'olympia et ses moteur 1100 1700 et 1900, est ce une distribution par chaîne ou courroie ? Si courroie, régularité de son changement en kms ou année ?
- plus général sur les opel anciennes (kadett, kadett olympia, rekord, commodore) : elles sont toutes à chaines ou toutes à courroies ??
- L'huile de pont arrière est elle une huile bien spécifique pour pont (par exemple , huile ricinée) sinon risque d'endommagement ?
- les boites manuelles sont elles réputées fiables et même très fiables ou bien des soucis récurrents ?
Vous l'avez compris, je suis intéressé par un achat, y a t il des soucis récurrentes à vérifier d'emblée ? Vous savez , le fameux "c'est la maladie de cette voiture" .
merci d'avance et vive opèlle, pardon ...Opeul (avec l'accent)
Distribution : Courroie ou chaine ?
Ces anciens moteur 1700 et 1900 sont des CIH ,le 1100 est un OHV ils ont tous une chaine
L(huile de pont est "normal" 75w90 (sauf si c'est pour un auto bloquant,là c'est 75w140 )
Les boites Getrag 240 ou GM5 sont plutôt fiables,mais elles doivent quand même être entretenues avec de l'huile de qualité (75w90 ou 75w80)
L(huile de pont est "normal" 75w90 (sauf si c'est pour un auto bloquant,là c'est 75w140 )
Les boites Getrag 240 ou GM5 sont plutôt fiables,mais elles doivent quand même être entretenues avec de l'huile de qualité (75w90 ou 75w80)
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[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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