Installation compte-tour sur Manta B
Bonjour,
posible d'installer un compte-tour sur une Manta B 1600S ?
Sinon, connaissez-vous les vitesses maxi sur les 4 rapports de boite ?
Car j'ai les rapports de démultiplication de boite, mais afin de préserver le moteur, je souhaiterais connaitre les vitesses max à ne pas dépasser pour chaque rapport de boite.
En prenant les valeurs RTA, j'arrive à une zone rouge à 6000tr/min environ, pour un rapport de 29,591/1000 tr à 177km/h...
Merci
posible d'installer un compte-tour sur une Manta B 1600S ?
Sinon, connaissez-vous les vitesses maxi sur les 4 rapports de boite ?
Car j'ai les rapports de démultiplication de boite, mais afin de préserver le moteur, je souhaiterais connaitre les vitesses max à ne pas dépasser pour chaque rapport de boite.
En prenant les valeurs RTA, j'arrive à une zone rouge à 6000tr/min environ, pour un rapport de 29,591/1000 tr à 177km/h...
Merci
Dernière modification par JBM39 le lun. 14 août, 2017 09:01, modifié 1 fois.
Manta B 1600 S Berlinetta de 1977
Calibra 2.0 16v de 1995
Cox 1300 de 1975
Combi 1600 bay window de 1976
Bientôt El Camino 454 SS de 1973
Calibra 2.0 16v de 1995
Cox 1300 de 1975
Combi 1600 bay window de 1976
Bientôt El Camino 454 SS de 1973
Oui, c'est bien possible.
Le compte tours se faisait installer à la place du thermomètre et jauge d'essence.
Pour préserver ces deux il faut mieux d'installer un tableau de bord d'une SR / GT E / GSI, après il faut voir le chiffre 'W' du compteur si c'est différent de ton compteur il faut mettre le compteur d'origine si-non tu auras une fausse indication.
Après il faut ajouter un fil (vert) de la borne 1 de la bobine pour alimenter le compte tours et vu que tu auras un tableau de bord avec un manomètre pression d'huile il faut changer la sonde pression d'huile dans le bloc moteur et ajouter un fil pour le manomètre.
C'est un travail qui demande un peu de la précision, si tu commences à le faire on va t'aider.
Le compte tours se faisait installer à la place du thermomètre et jauge d'essence.
Pour préserver ces deux il faut mieux d'installer un tableau de bord d'une SR / GT E / GSI, après il faut voir le chiffre 'W' du compteur si c'est différent de ton compteur il faut mettre le compteur d'origine si-non tu auras une fausse indication.
Après il faut ajouter un fil (vert) de la borne 1 de la bobine pour alimenter le compte tours et vu que tu auras un tableau de bord avec un manomètre pression d'huile il faut changer la sonde pression d'huile dans le bloc moteur et ajouter un fil pour le manomètre.
C'est un travail qui demande un peu de la précision, si tu commences à le faire on va t'aider.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Merci pour ces indications.
C'est à voir. Je rentre de courses à l'instant, le compteur journalier ne fonctionne plus. Il s'est bloqué à 99,9km. J'ai remis à Zéro, et il ne tourne plus.
Du coup, si faut démonter le tableau de bord, peut-être bien de tout faire en même temps...
C'est à voir. Je rentre de courses à l'instant, le compteur journalier ne fonctionne plus. Il s'est bloqué à 99,9km. J'ai remis à Zéro, et il ne tourne plus.
Du coup, si faut démonter le tableau de bord, peut-être bien de tout faire en même temps...
Manta B 1600 S Berlinetta de 1977
Calibra 2.0 16v de 1995
Cox 1300 de 1975
Combi 1600 bay window de 1976
Bientôt El Camino 454 SS de 1973
Calibra 2.0 16v de 1995
Cox 1300 de 1975
Combi 1600 bay window de 1976
Bientôt El Camino 454 SS de 1973
Allez...je te poste déjà le schéma des connections...




Dernière modification par MANTAO le lun. 14 août, 2017 18:13, modifié 1 fois.
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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J'étais tombé là dessus il y a quelques années...et ça ma bien servi quand j'ai voulu monter l'instrumentation de GT/E dans mon ex 1200S "2.4"


<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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Après réflexion, je souhaite garder le tableau de bord d'origine, afin de conserver la voiture le plus possible dans son état initial.
N'est-il pas possible d'ajouter un compte tours déporté, par exemple dans une des 2 bouches d'aération centrales, ou à la place du poste de radio que je ne mettrai jamais ?
N'est-il pas possible d'ajouter un compte tours déporté, par exemple dans une des 2 bouches d'aération centrales, ou à la place du poste de radio que je ne mettrai jamais ?
Manta B 1600 S Berlinetta de 1977
Calibra 2.0 16v de 1995
Cox 1300 de 1975
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Bientôt El Camino 454 SS de 1973
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