allez, vue d'ensemble de la bête...sous la bâche!

le coté conducteur, le plus abimé:

une autre, montrant le plus gros soucis de carrosserie:

l'arrière (notez l'etiquette "F", collector, qui nous montre bien que la base est celle d'une Rekord D):

enfin, cette gueule qui m'a fait tomber raide:

Le départ vers la carrosserie (euh, l athlète qui court a coté, c'est moi

)


pour l'interieur, j'en ai pas...mais il est pas top... j'ai tout démonté!!
Quand un unijambiste se lève du mauvais pied, il s en rend compte de suite.