carter huile V6 longitudinal

chichi · Message par **chichi** » dim. 11 mars, 2018 20:32

Bonjour tout le monde, je vais faire un carter d'huile en inox pour la kadett C ( Buick opel ) . Celui en alu a environ 1L d'huile en moins et vu que c'est pour de la piste c'est pas top . Je vais donc faire découper une embase en inox a la forme du bloc moteur pour pouvoir souder tout le reste du carter .
Je voulais avoir vos avis sur l'épaisseur des toles : Je pensais l'embase en 2mm et le carter en 1mm . Je ne sais pas si ca sera suffisant .
Je pense faire aussi le tube pour la jauge a huile . Pour l'anti déjaugeage je ne sais pas trop ce qu'il faut prévoir .

Mycroft · Message par **Mycroft** » dim. 11 mars, 2018 22:41

Je pense que l'inox c'est fragile tu as intérêt à prevoir un bon protege carter. Ensuite tu peux cloisonner ton carter pour éviter de dégeauger...

Message par **SHADOWTOO** » lun. 12 mars, 2018 08:17

Un "truc" comme ça

Juste pour les idées chez NSB concept

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 12 mars, 2018 08:39

L'inox est une matière trop dure et difficile à travailler, j'allais plutôt pour une simple tôle en acier de 1MM pour tout.

Là ou se trouvent les trous pour la fixation au bloc j'ajouterais un fer plat de 15 x 2MM.

Message par **Jay** » lun. 12 mars, 2018 10:16

Même avis que wim pour de l'acier, perso je le ferai sur mesure à partir d'un existant.

Message par **SleeperStyle** » lun. 12 mars, 2018 13:15

Si tu veux faire de la piste en toute quietude le plus important est le cloisonnement, pour eviter le déjaugeage. Apres en Inox ou autre chose c'est toi qui voit. 2mm l'embase et 1mm le carter semble pas mal. 2mm garanti de ne pas déformer la bride au serrage donc une bonne étancheité. 1mm semble raisonnable mais faudra éviter de lui faire toucher le sol. Choisi bien ton Inox, pas de 304. Plutot du 316.

chichi · Message par **chichi** » lun. 12 mars, 2018 18:15

Je vous remercie des réponses, ca m'éclaire un peu plus . Je vais voir tout ça .

Merci

Fabrice