rekord E 2.1 diesel

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 28 mars, 2018 18:37

Est ce que tu peux nous dire ce que tu as fait à cette pompe d'injection ?

cinqhp · Message par **cinqhp** » mer. 28 mars, 2018 19:34

wim bos a écrit : ↑mer. 28 mars, 2018 18:37Est ce que tu peux nous dire ce que tu as fait à cette pompe d'injection ?

j'ai desserré l'arrivé de gazoil pour voir si il arrivait
démonté les 4 tuyaux pour les souffler
devisé la visse centrale pour purgé (plusieurs fois ) , de la ca sortait
ensuite l’électrovanne, ca sortait aussi et elle fonctionne
et ensuite j'ai démonté les 4 sorties avec les clapets en faisant tres attention de ne rien perdre et ne rien mélanger (j'avais vue des photos sur internet )
je ne l'ai pas démonté ou touché a quelque chose que je ne savais a quoi ca servait pour pas faire d'erreur

hugla · Message par **hugla** » mer. 28 mars, 2018 21:03

essaye de tout remonter et de te faire tirer... ou plutot tracter en 3eme...
j'avais eu pareil sur mon ascona... et c'est reparti.

cinqhp · Message par **cinqhp** » jeu. 29 mars, 2018 05:38

le problème c'est que j'ai l'embrayage collé

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 29 mars, 2018 07:54

As tu déjà regardé ici http://www.dieselduck.info/machine/01%20pr...tion%20Pump.pdf

mantaluke · Message par **mantaluke** » jeu. 29 mars, 2018 19:09

je pense que tu as bien vérifié les sens de montage bille/ ressort dans les clapets de sortie, car les photos du net je ne m'y fie pas.

la bille coté pompe, la pression doit pouvoir comprimer le ressort.
si tu fais l'inverse elle ne s'ouvrira jamais.

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 30 mars, 2018 06:48

Je pense que les connecteurs sont bien montés dans le bon sens mais que la partie haute pression de la pompe ne fonctionne pas.
C'est à dire qu'elle perds sa pression direct pendant la 'compression'.

Le débit de ces pompes est réglé par une bague qui ouvre plus tôt ou plus tard un passage par ou le gasoil retourne.
Si le gasoil contient un peu d'eau et la pompe est restée arrêtée pendant quelques jours cette bague est grippée sur l'axe de la pompe et la pompe perd sa pression tout-suit et ne peut pas ouvrir les clapets dans les connecteurs.

cinqhp · Message par **cinqhp** » dim. 01 avr., 2018 18:11

a parement la voiture na pas roulé depuis 1986

mantaluke · Message par **mantaluke** » dim. 01 avr., 2018 20:14

la bague régulatrice est actionnée par le levier de commande ainsi que le régulateur centrifuge.

est ce que tu as actionné le levier pendant les essais pour le mettre en débit maxi ?

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 02 avr., 2018 07:26

Ici tu peux voir comment faire:

https://youtu.be/pPIT0CdswPI