Après le sablage de la caisse, nous avons entrepris la restauration des planchers et autres éléments structurels.
[TO DO : photo à retrouver.]
Nous passions des heures à restaurer chaque tôle. J'adore cette partie mais je n'habite pas coté de l'atelier. Les trajets commence à coûter cher.
Pour avancer plus rapidement dans la reconstruction, nous recherchions une donneuse. Je ne voulais pas détruire une Rekord Berline pour sauver ma Commodore. Je souhaitais trouvé une voiture sans papier ou accidenté.
Plusieurs mois sont passés, nous avons trouvé une Rekord C Berline. Il a fallu traverser une partie de la France.
Elle est accidentée et à subit quelques accrocs du à la manutention:
Le soubassement est sain,
il faudra prévoir un sablage avant de l'utiliser
La joue d'aile est à redresser. Il faut contrôler les points vitaux avec une pige. Aux premières mesures, ça n'a pas bougé.
Nous avons entrepris le démontage de la Commodore :
[TODO : photo à faire.]
Mais pourquoi ces efforts, il y a encore plein des pièces de tôlerie disponibles. 
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