Opel Olympia Rekord Ascona '57

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Helio67
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Message par Helio67 »

:))

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:ref:

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:p

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wim bos
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Message par wim bos »

:bien:
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manu84
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Message par manu84 »

:bien:
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Il ne faut pas remettre à demain, ce qu’on peu faire avec une &#33;&#33;&#33;</span></span>

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mantaluke
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Message par mantaluke »

encore une expérience mécanique réussie :bien:
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Mycroft
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Message par Mycroft »

Fallat pas tremper dans l'huile la nouvelle couronne en celoron wim ?

Et c'est quoi cette gorge que l'on voit sur l'aac ?
Dernière modification par Mycroft le lun. 13 août, 2018 19:30, modifié 1 fois.
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wim bos
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Message par wim bos »

Oui, le pignon en Celeron doit être trempé dans l'huile, les magasiniers de l'époque avaient toujours un pignon dans un récipient avec d'huile, comme des bagues en liège.

La gorge dans l'arbre à cames sert à mieux diffuser l'huile sur le palier entier.
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larro
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Message par larro »

Ce n' est pas envisageable de faire tourner un pignon comme celui-là en acier?
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wim bos
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Message par wim bos »

Opel a monté des pignons pour l'arbre à cames en acier sur les Kapitän, au bout d'un an ils étaient retour au Céleron, le bruit était infernal.
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Mycroft
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Message par Mycroft »

Ici je ne vois pas qu'helio67 l'ai fait je pense ou je me trompe, il risque quoi ?
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Helio67
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Message par Helio67 »

Mycroft a écrit : ↑jeu. 16 août, 2018 19:48Ici je ne vois pas qu'helio67 l'ai fait je pense ou je me trompe, il risque quoi ?



:))

Oui, je risque quoi ?
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