Rekord C 1900 LS Berline

[wim bos]

Je te comprends, mais elle est pas mal !

[Victor]

J'ai eu une idée avec cette peinture à la bombe de l'ancien (dans tous les sens du terme) propriétaire, passer du diluant puis du polish. C'était une bonne idée, nouvelles photos au même endroit que la dernière fois :












C'est quand même plus plaisant à regarder même si je n'ai pas réussi à tout enlever par endroit Puis elle a ses fidèles bosses et les photos sont arrangeante
Je l'ai mise sur Leboncoin, trop cher, je la descend un peu. Puis si elle ne part pas, tant pis, je la mettrai de côté, il faut que je m'occupe de la Manta SR

[el nino 666]

ha oui ! bien mieux !

Mais... si la peinture de dessous était "propre", pourquoi l'ancien proprio à passer de la bombe/rouleau/pinceau/jeter ( ) de la peinture dessus ??

[Victor]

Surement qu'il y a 10 ans, la peinture qu'il avait du faire brillait...

Quelques photos supplémentaires, cette fois ci à la lumière du jour :



















Un petit trou à l'avant de l'aile AVD

[wim bos]

C'est un point sensible chez les 'C', une fois l'aile AV démonté tu verras encore plus.

[comoav8]

elle me rappelle celle que j'ai vendu à un bordelais.
En BVA et la même couleur.
Même intérieur.
Jolie auto, un plaisir en BVA

[wim bos]

Avec la boîte THM180 de 3 vitesses oui mais pas avec la Powerglide de 2 vitesses.

[MagicRekord]

Salut Victor,
Toujours pas d'acquéreur en vue? Une 1900 Ls quand même, c'est bien dommage que personne ne voit la qualité de cette auto. L'intérieur est en bel état pour un ski/tissus, ce qui est un réel plus.
Quand on voit le tarif des Taunus équivalente dans un état plus que douteux, on se dit qu'il y a un déni de la marque ou quoi?
Cela m'attriste...
On a acheté la nôtre un petit prix certes, mais tout calcul fait, on approche du prix de la tienne et la peinture est bien moins belle!! Et ce n'est qu'une ''simple'' 1700L.
Alors je ne comprend pas les gens des fois...

En tout cas, je souhaite vivement que tu trouves un acquéreur.

[Victor]

Si, elle va surement partir prochainement.

Par contre j'ai une question de Rekord C, je n'arrive pas à trouver la frappe à froid du numéro de châssis



Sous le bout du filtre à air de cette dernière photo, sur le passage de roue AVD, le numéro est légèrement gravé à la main ainsi que Rekord C 19 mais il se devine tout juste.
Ca me surprend qu'il y ai que ce numéro peu lisible

[comoav8]

sur les Commodore A, il est devant le radiateur sous la durite supérieure ce qui fait que si tu ne le sais pas, tu ne le vois pas.
J'ai des Rekord C et comme toi, le n° est sur la joue d'aile AVD.
Regarde des fois s'il n'est pas gravé devant le radiateur ?