aiguille compte tours

jeanmimi33 · Message par **jeanmimi33** » lun. 23 sept., 2019 12:03

Oui J en ai un autre, de plomberie, je vais faire ça

jeanmimi33 · Message par **jeanmimi33** » lun. 23 sept., 2019 15:07

J'ai monté mon 2ème mano, il indique 300g de moins, c'est à dire que quand je règle mon régulateur à 2,2 bars j'ai seulement 1,9...

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 23 sept., 2019 15:22

Clair (je pense) donc ce n'est pas un mano faussé qui est à l'origine de ton problème.

Le régulateur d'origine ne peut plus fonctionner du tout ?

mantaluke · Message par **mantaluke** » lun. 23 sept., 2019 16:51

tu pourrais nous mettre une photo de ton montage de régulateur ?

jeanmimi33 · Message par **jeanmimi33** » lun. 23 sept., 2019 17:41

Oui je fais une photo demain. Mais on verra pas bien.
J'envisage de remettre mon vieux régulateur que je soupçonnais mais visiblement c'était pas lui le pauvre...

jeanmimi33 · Message par **jeanmimi33** » mar. 24 sept., 2019 09:53

Avant de démonter pour remettre le régulateur d'origine voici la photo de mon montage où on ne voit pas grand chose mais je rajoute le lien du régulateur réglable que j'avais acheté (il est en promo maintenant

)

https://www.laurent-motors.com/fr/accessoir...-d-essence.html

https://ibb.co/Wk8QzJW

mantaluke · Message par **mantaluke** » mar. 24 sept., 2019 11:03

merci pour les photos.

je voulais voir comment se goupille le branchement.

je suppose que sur la rampe d'alimentation, à la place de l'ancien régulateur, tu as mis un Té qui va alimenter l'arrivée latérale du nouveau régulateur ?

jeanmimi33 · Message par **jeanmimi33** » mar. 24 sept., 2019 11:15

Oui c'est ça

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 24 sept., 2019 13:05

Alimenter ? Non il faut que le 'Te' est dans le retour.
Le Te remplace le régulateur d'origine, du pied de T ça va au régulateur et de la au reservoir.

jeanmimi33 · Message par **jeanmimi33** » mar. 24 sept., 2019 13:10

Je viens de remettre le régulateur Opel, la pression, contrôlée avec le mano de plombier : 2.5 bars. Donc il est bon. mais ça ne change rien, j'ai nettoyé mes bougies, le ralenti est stable mais boiteux et on sent bien que si je continue elle va caler comme dab... D'ailleurs ma couleur de bougie est toujours la même, noire de chez noire.
J'ai revérifié le calage allumage, comme c'est un 2 litres marqué 20 et non 20E sur le bloc je suis resté avec l'avance initiale de 5° ( j'ai aussi essayé avec 10° mais ça change rien).
Je pense donc que ça vient d'ailleurs. Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est que ça marchait pas trop mal, j'ai fait 2 rallies de régularité et la seule chose c'était le problème d’ac coups à bas régime et l'aiguille du cpte tours. Après avoir remis la fameuse bille dans l'allumeur et fait réviser les injecteurs à cause d'une fuite, ça marche plus... Est ce qu'ils peuvent avoir fait une C... sur les injecteurs ?