panne Monza

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 29 sept., 2019 17:05

Donc: les culbuteurs du cylindre nr. 6 basculent simultanément, après les pistons des cylindres 1 et 6 sont mis en PMH controlé par la marque sur la poulie en face de la marque sur le carter de distribution, le doigt du distributeur d'allumage est sur la marque sur le bord du boîtier, les câbles bougie sont mis dans la tête du delco comme indiqué sur ma photo, il y a bien une étincelle au câble de la bobine et le moteur ne démarre pas ?

Alors là tu as un problème autre que un calage d'allumage.

Toucan74 · Message par **Toucan74** » dim. 29 sept., 2019 17:50

C'est tout a fait ça... ca fait 1 mois que je le dis.

Sinon je vais la mettre à la casse, j'en ai plein le cul!

dude · Message par **dude** » lun. 30 sept., 2019 03:33

Une fois où je m en sortais pas avec une histoire comme ça: j ai viré la fixation de l'allumeur, j ai sorti un peu l allumeur et décalé d un cran les pignons du bas de l allumeur. Tu touches ou ne bouges rien d autre entre chaque essai . Ensuite tu tentes de démarrer quelques petites secondes sans rebloquer l allumeur. Si ça marche pas tu recommences, cran par cran... Il faut etre patient... Ça peut reussir au 1 er cran ou au dernier... Forcément il y a un moment ou tu tomberas sur le bon cran.... Si quand tu fais ça, sur mauvais cran tu dois avoir des retours de gaz, donc des bruits de petard mouillé ou des petzouilles si t as pas ce genre de bruits du tout c est autre chose.

Toucan74 · Message par **Toucan74** » lun. 30 sept., 2019 03:40

Merci dude

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 30 sept., 2019 06:43

dude a écrit : ↑lun. 30 sept., 2019 03:33Une fois où je m en sortais pas avec une histoire comme ça: j ai viré la fixation deÂ l'allumeur,Â j ai sorti un peu l allumeur et décalé d un cran les pignons du bas de l allumeur.Â Tu touches ou ne bouges rien d autre entre chaque essai .Â Ensuite tu tentes de démarrer quelques petites secondes sans rebloquer l allumeur.Â Si ça marche pas tu recommences,Â cran par cran... Il faut etre patient... Ça peut reussir au 1 er cran ou au dernier... Forcément il y a un moment ou tu tomberas sur le bon cran....Â Si quand tu fais ça,Â sur mauvais cran tu dois avoir des retours de gaz,Â donc des bruits de petard mouillé ou des petzouilles si t as pas ce genre de bruits du tout c est autre chose.

Oui, ce n'est pas toujours facile pour remettre le distributeur d'allumage à sa place, si on n'arrive pas il y a une solution très simple, démonter le couvercle de la pompe à huile et sortir les pignons, c'est 10 minutes de travail mais ça demande de remonter la voiture un peu et un récipient pour l'huile.

Mycroft · Message par **Mycroft** » lun. 30 sept., 2019 10:44

Ce sont les photos de ton distri qui son ici ?
Peux-tu montrer l'intérieur de la tête car quand je vois l'état du doigts ...

Toucan74 · Message par **Toucan74** » mar. 01 oct., 2019 03:42

Oui cest mon distri sur les photos, la tête est quasi neuve.
Je ferai une photo ce soir

Mycroft · Message par **Mycroft** » mar. 01 oct., 2019 06:37

Vois un peu l'etat de la surface d'appui du charbon sur le rotor et si le charbon bouge librement

Toucan74 · Message par **Toucan74** » mar. 01 oct., 2019 10:19

Tout est nickel, en fait cest quasi neuf

Mycroft · Message par **Mycroft** » mar. 01 oct., 2019 14:54

Pourtant le rotor a l'air plutôt marqué là où le charbon appuie ?

ça peut causer des soucis