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mantaluke · Message par **mantaluke** » dim. 05 avr., 2020 18:27

impressionnant

est ce que tu soudes bord à bord ou alors les tôles se chevauchent ?

als · Message par **als** » dim. 05 avr., 2020 18:36

Salut,

En complément de shadowtoo
Formule moteur tri/mono

La formule est peut-être juste, mais elle s'adresse à un professionnel averti connaissant les symboles. Sans renier les savants calculs, pour ma part, n'ayant pas fait des "hautes d'études" mais pratiqué pendant 20Ans, je préfère la formule µf=A/0,07222, plus compréhensible par les néophytes auquel le problème se pose le plus souvent et très simple à appliquer. En plus elle tient compte de l'intensité réelle car pour des raisons de construction, de vitesse, de type, ladite intensité change par rapport à la puissance inscrite sur la plaque signalétique ou supposée du moteur.
Exemple : un moteur de 0,75Kw 3.000Trs/mn prend 2,92A en 1500trs/mn 3,57A et en 1000trs/mn 4,13A. (en 220v triangle)
Pour la formule I = L'intensité du moteur couplé en 220v triangle et µf = microfarads

coincoin652 · Message par **coincoin652** » dim. 05 avr., 2020 18:56

mantaluke a écrit : ↑dim. 05 avr., 2020 18:27impressionnant

est ce que tu soudes bord à bord ou alors les tôles se chevauchent ?

Bord à bord, tu peut y aller la tôle est épaisse. Pour la Kadett je l'ai fait a la baguette inox, celle de la Saxo au mig. Au mig c'est plus facile de faire une soudure étanche mais par sécurité il faut faire un joint d'étanchéité au pinceaux.

ascota · Message par **ascota** » dim. 05 avr., 2020 19:15

Tu dis "un joint d’étanchéité au pinceaux"
Tu aurais une photo....
Quelle type de joint....

Message par **SleeperStyle** » dim. 05 avr., 2020 23:36

Drole d'idée d'utiliser une baguette inox sur de l'Acier de base. J'imagine que t'avais que ça sous la main. Normalement faut toujours utiliser le même matériau.

Un joint d'ètancheité avec un pate quelconque. Comme pour les fonds de jantes des jantes 3 parties. Ca évite le risque de fuite/creuvaison lente.

coincoin652 · Message par **coincoin652** » lun. 06 avr., 2020 08:38

Oui soudure avec baguette inox, plus solide et la finition est superbe

Mon père fait ça sur les pièces sensible depuis des dizaines d'années

Et aucun souci de casse, j'ai coupé mes bras de suspension de ma 2cv pour changé l'angle de chasse et ressoudé à l'inox, jen'ai pas perdu de morceaux

mantaluke · Message par **mantaluke** » lun. 06 avr., 2020 08:57

Citation µf=A/0,07222, plus compréhensible par les néophytes auquel le problème se pose le plus souvent et très simple à appliquer.

effectivement bien plus simple à appliquer, sans risque de se planter

mantaluke · Message par **mantaluke** » ven. 01 mai, 2020 17:42

je vous livre un de mes dernier DIY concept:

Au mois de janvier, j'ai voulu charger un moteur dans la benne du Toy, en me rendant compte qu'elle était plus haute que prévu

donc soit je lâche le morceau et je sacrifie mes orteils, soit je tente un dernier coup de rein..et crac douleur et blocage total

plus moyen de me baisse ou de soulever le moindre petit objet.... GRRR

j'ai senti venir la période où il faudra tomber les roues hiver pour la voiture de ma chère épouse, pour ma fille ...

donc préventivement je me suis bricolé un assistant. Surtout qu'il faudra que j'attaque les plaquettes sur le Toy et la Jeep

confinement oblige ce n'est que de la récup que j'avais en stock.

la grosse molette en bas à droite sur la bras, sert à faire tourner la roue pour ajuster l'orientation et l'embryon de cric, vous l'aurez compris, sert à ajuster en hauteur.

Je perds un peu de temps, mais pour l'instant pas le choix, je suis incapable de soulever et ajuster la roue sur le moyeu tout en étant accroupis

Moralité : quand le dos crie trop fort, les neurones doivent trouver un plan bis

Seb88 · Message par **Seb88** » ven. 01 mai, 2020 20:58

Ingénieux !

Mycroft · Message par **Mycroft** » ven. 01 mai, 2020 21:54

Joli !

Je mettrais un boulon au bout du cric pour mettre la bouloneuse dessus...