Le fait de tout passer en souple a plus d'inconvénients voilà tout. La durite, c'est beau qd c'est neuf mais cela ne le reste pas longtemps, à fortiori quand du carburant passe dedans...
Et puis la conduite semi-rigide et plus petite en diamètre, ce qui permet qu'elle se loge facilement le long du châssis avec quelques agrafes qui la maintiennent plaquée contre celui-ci.
Donc le mieux est la durite semi-rigide prévue à cet effet, la blanche/transparente quoi (ou grise dans ton cas). Et seulement de la durite souple pour effectuer tes raccords.
Autre chose, on ne met "normalement" pas de pas de collier sur de la conduite carburant, et sur les conduites souples en général. Le fait que tu mettes ta durites souple à fort sur la durite semi-rigide fait qu'aucune fuite n'est possible. C'est étanche si tu as pris les bons diamètres. Voilà !
Mon projet, ma voiture...
Rechercher
Menu
Liens
Lien du forum