La diplomat B 2.8E du bleu

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 22 mai, 2020 16:01

Je n'ai jamais fais ça.

Message par **comoav8** » ven. 22 mai, 2020 16:38

J'en ai démonté un sur la Diplomat B qui est partie à la ferraille faute de personne intéressée.
A mon souvenir, il me semble que c'est difficile d'accès.
Incapable de te dire si cela sort avec ou sans démontage.
Demande à Eric Marc, je lui ai filé mes manuels d'ateliers de Diplomat B.
Il y a une section embrayage hydraulique pour les boîtes manuelles des 2800E.

Elrider · Message par **Elrider** » ven. 22 mai, 2020 17:51

Merci pour vos réponses, j'ai envoyé un mail à Eric M via le forum..... En espérant qu'il ouvre sa boite mail....

D'ailleurs ça pourrait être sympa d'ouvrir une rubrique de recensement et l'archivage des données et infos techniques concernant nos chères Opel.... Parce que concernant les kadett, manta et autres corsa ça va mais la diplo B..... Ben c'est le vide!
D'ailleurs ça me fait penser qu'il va falloir que la diplo avance, j'ai une corsa A qui m'attend....

Ben oui, mon aïeul était fan d'Opel, il avait même une Käpitan 2.6 avec boite hydramatic...... Je kiffais cette voiture et son pare-brise panoramique..... Il ne l'a pas garder...

Elrider · Message par **Elrider** » sam. 23 mai, 2020 10:57

Bonjour les Opelistes, dites moi est-ce que l'un d'entre vous a déjà refait un calorstat de ce type??? Suffit-il de le décapsuler la boite à eau et changer le calorstat? Y'a-t-il des précautions particulières à prendre??

Merci pour votre aide.

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 23 mai, 2020 14:34

Rien à faire, il faut le changer.

Les BMW 4 et 6 cylindres de cet époque avaient presque les mêmes, chez eux un coté était coudé.

Message par **larro** » sam. 23 mai, 2020 14:39

C' est sans doute une question idiote mais tant pis je me lance

Pourquoi faut-il le changer? N' est -il pas possible de le tester et de voir si il fonctionne et le remettre en place si c' est le cas.

Elrider · Message par **Elrider** » sam. 23 mai, 2020 21:27

Salut Larro, je l'ai testé dans une casserole d'eau qui monte en température et il semble fonctionner. Je me dis qu'il serait dommage de fondre un moteur à cause d'un thermostat capricieux (bientôt 49 ans!!). Après si on peut juste changer le calorstat vu le prix c'est pas plus mal je pense.

Bon s'il faut trouver un boitier complet ça pas être la même limonade.....

el nino 666 · Message par **el nino 666** » lun. 25 mai, 2020 06:26

Elrider a écrit : ↑sam. 23 mai, 2020 21:27Salut Larro, je l'ai testé dans une casserole d'eau qui monte en température et il semble fonctionner. Je me dis qu'il serait dommage de fondre un moteur à cause d'un thermostat capricieux (bientôt 49 ans!!). Après si on peut juste changer le calorstat vu le prix c'est pas plus mal je pense.

Tout à fait ! ne fait pas comme moi ! je m'en mord les doigts encore !

et j'ai pris mes dispositions pour ne plus que cela arrive maintenant... crois moi ! lol !

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 25 mai, 2020 07:26

Seul problème; il faut le trouver !

sixenligne · Message par **sixenligne** » lun. 25 mai, 2020 08:44

wim bos a écrit : ↑sam. 23 mai, 2020 14:34Rien à faire, il faut le changer.

Les BMW 4 et 6 cylindres de cet époque avaient presque les mêmes, chez eux un coté était coudé.

Est-ce que les dimensions correspondent?