perte puissance 1200S
j'avais déjà constaté ce phénomène un peu inattendu sur la Kadett de mon fils.
sur la 1200S suppression du pot arrière = perte de couple, c'est assez flagrant, la fixation ayant cassé on l'a démonté pour rentrer sans le perdre, le bruit reste acceptable si on n'accélère pas fort.
je n'y croyais qu'a moitié jusqu'à ce qu'il me passe le volant, ce petit moteur habituellement assez vif est mollasson
sur la 1200S suppression du pot arrière = perte de couple, c'est assez flagrant, la fixation ayant cassé on l'a démonté pour rentrer sans le perdre, le bruit reste acceptable si on n'accélère pas fort.
je n'y croyais qu'a moitié jusqu'à ce qu'il me passe le volant, ce petit moteur habituellement assez vif est mollasson
Dernière modification par mantaluke le dim. 09 août, 2020 11:25, modifié 1 fois.
- bidougsi59
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Sur mon 1200, je n'ai pas le dernier silencieux mais un tuyaux et il va "fort", plus que lorsque j'ai un pot, as tu un coupe feu n n'as tu qu'un seul pot ?
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
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C'est fort possible, le moteurs OHV en version 'S' avaient toujours 2 pots d'échappement, les moteurs 'N' pas toujours.
Déjà essayé de faire un moteur sans collecteur d'échappement ? le moteur tournera (presque) pas !
Avant, les constructeurs et préparateurs faisaient leurs expériences avec un échappement variable en diamètre et longueur, même chose pour les trompettes d'admission.
Malheureusement tout ça semble être oublié.
Déjà essayé de faire un moteur sans collecteur d'échappement ? le moteur tournera (presque) pas !
Avant, les constructeurs et préparateurs faisaient leurs expériences avec un échappement variable en diamètre et longueur, même chose pour les trompettes d'admission.
Malheureusement tout ça semble être oublié.
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