
Ascona A Sedan 2 portes 1972
- marsgt
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Citation Cette graisse cuivré me fait penser à 'copaslip' une graisse qu'on utilise sur la visserie de l'échappement des gros moteurs marin mais pas sur les vis culasse d'une petit moteur, en tout cas là il est prouvé que le moteur a été déculassé.
Ah oui mais moi depuis que je l'ai ( 10 ans ) je ne suis jamais intervenu sur le moteur .
En regardant de plus près l'ancien joint de culasse, j'ai réussi facilement à identifier le fabricant et la référence Elring 768.545, on voit clairement que ce n'est pas un joint qui à 48 ans , en cherchant sur Oscaro, ça correspond à un joint de 1,7 mm, ça me parait assez épais .
Ah oui mais moi depuis que je l'ai ( 10 ans ) je ne suis jamais intervenu sur le moteur .
En regardant de plus près l'ancien joint de culasse, j'ai réussi facilement à identifier le fabricant et la référence Elring 768.545, on voit clairement que ce n'est pas un joint qui à 48 ans , en cherchant sur Oscaro, ça correspond à un joint de 1,7 mm, ça me parait assez épais .

Messieurs, j'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire...le réaliser!
Pierre-Georges Latécoère
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<a href='http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 162412.jpg' target='_blank'><img src='http://img11.hostingpics.net/pics/74796 ... 162412.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Pierre-Georges Latécoère
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Si tu passes 2 ou 3 fois avec une feuille de papier verre (240) collée sur un vitre tu peux voir ou tu en es mais faire enlever 0.1 ou 0.2MM est toujours plus sure et mieux.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
- marsgt
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Bonsoir Wim, j'ai contacté Severi, ils sont débordés de travail + Noël etc .. et ne savent pas trop quand ils pourront s'occupé de la culasse . Et si je vais chez AD Farsy, ça va être pareil étant donné qu'ils sous-traitent le travail .
Du coup, je pense que je vais remonter comme ça .
Tu peux me dire ce qu'est cette pièce qui dépasse comparé aux autres ? 1 poussoir ?

Du coup, je pense que je vais remonter comme ça .
Tu peux me dire ce qu'est cette pièce qui dépasse comparé aux autres ? 1 poussoir ?

Messieurs, j'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire...le réaliser!
Pierre-Georges Latécoère
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- marsgt
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Salut Wim, c'est le système Roto-cap installé sur les tiges de soupapes d'échappement des OHV ? il n'y a rien sur celles d'admission ? Ca sert à quoi exactement ?
https://www.altopelhilfe.de/product_info.ph...pe-1-0-1-2.html
Réparer c'est bien mais comprendre c'est mieux .
Sinon pour le surfaçage de la culasse, je vais peut-être pouvoir le faire faire chez Sud-Moteurs à Marseille .
https://www.altopelhilfe.de/product_info.ph...pe-1-0-1-2.html
Réparer c'est bien mais comprendre c'est mieux .
Sinon pour le surfaçage de la culasse, je vais peut-être pouvoir le faire faire chez Sud-Moteurs à Marseille .
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Pierre-Georges Latécoère
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le lien que tu donnes correspond à l'image d'un joint de queue de soupape.
je crois que le rotocap permet à la soupape de faire une légère rotation lorsqu'elle est actionnée, de sorte qu'il y ait une sorte de rodage permanent du siège.
je crois que le rotocap permet à la soupape de faire une légère rotation lorsqu'elle est actionnée, de sorte qu'il y ait une sorte de rodage permanent du siège.
Dernière modification par mantaluke le sam. 12 déc., 2020 17:47, modifié 1 fois.
- marsgt
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Salut, ah d'accord, je vais démonter les soupapes pour en avoir le coeur net , la RTA dit que ce système est installé sur les soupapes d'échappement mais ils ne disent rien pour celles d'admission .
Chez OTR, dans la pochette complète il y a les 8 .
https://www.o-t-r.de/shop/ascona-manta-a/mo...t-12-s-motor-4/
Chez OTR, dans la pochette complète il y a les 8 .
https://www.o-t-r.de/shop/ascona-manta-a/mo...t-12-s-motor-4/
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Le rotocap c'est la grosse rondelle en haut du ressort. Il sert a faire tourner la soupape d'échappement sur elle même pour qu'elle chauffe uniformément. Avoir un côté plus chaud que l'autre serait un problème. C'est pour ça qu'il n'y en a pas a l'admission.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.