direction Kadett C GT/E

[jeanmimi33]

Bonjour à tous, je reviens sur un sujet que j'ai déjà lancé à propos de la dureté de ma direction. Pour ceux qui s'en souviennent, j'avais diminué la chasse en déplaçant les rondelles sur l'axe de triangle supérieur. Il y avait un mieux surtout en roulant mais finalement je trouve toujours le volant très dur dans les manœuvres.
Je n'ai pas le volant d'origine, je l'ai acheté chez GT2I ou autres pour remplacer le volant en bakélite d'origine sur cette auto qui était une 1000cc. je me dis qu'il est peut-être trop petit ( 36 cm ). Quel est le diamètre d'un volant d'origine sur une kadett ?
Merci de vos réponses.

[mantaluke]

est ce que tu as déjà verifié s'il n y a pas un grippage de la crémaillère ou dans la colonne ?

si tu soulèves le train avant, le volant doit touner très facilement... avec le petit doigt

[tonton dudule]

Bonsoir

pour info de la Kadett GTE de L'époque

on disais sa une direction de camion

une boite de tracteur

et un moteur de camion

c une voiture pour un HOMME

[SleeperStyle]

Salut, un volant adaptable sera plus petit que le volant d'origine ce qui n'aide pas. Mais niveau roues t'as quoi ? Par ce qui si t'as mis des roues plus larges ou avec plus de déport ça joue beaucoup aussi.

[wim bos]

Un volant d'origine, bakélite ou GT/E a un diamètre de 36cms.

Il faut faire comme Mantaluke le dit; soulever l'avant de la voiture et 'voir' si la direction toujours aussi dure.

[jeanmimi33]

est ce que tu as déjà verifié s'il n y a pas un grippage de la crémaillère ou dans la colonne ?

si tu soulèves le train avant, le volant doit touner très facilement... avec le petit doigt 

[COLOR=red]Oui, roues levées elle tourne sans effort...

Bonsoir

pour info de la Kadett GTE de L'époque

on disais sa une direction de camion   

une boite de tracteur   

et un moteur de camion     

c une voiture pour un HOMME     

[COLOR=red] J'ai eu une manta GTE; une kadett Rally et plusieurs city 1200 et elles étaient toutes trés douces, même à l'arrêt

Salut, un volant adaptable sera plus petit que le volant d'origine ce qui n'aide pas. Mais niveau roues t'as quoi ? Par ce qui si t'as mis des roues plus larges ou avec plus de déport ça joue beaucoup aussi.

[COLOR=red] J'ai des jantes de GTE, avec des 185/70/13

[QUOTE name='wim bos' timestamp='1636792303' post='325572']Un volant d'origine, bakélite ou GT/E a un diamètre de 36cms.


[COLOR=red] 36 cm, OK donc la solution n'est pas de mettre un volant plus grand...

[wim bos]

Tu dois avoir un problème avec la crémaillère ou son réglage.

Si tu as tourné le volant à l'extrémité gauche ou droite, est ce qu'il revient tout seul dans la position tout droite ?

[mantaluke]

Citation Oui, roues levées elle tourne sans effort

dans ce cas il se pourrait aussi qu'il y ait un problème avec une rotule inférieure.
en effet quand tu poses l'auto ce sont elles qui prennent la charge. Donc à vide elle ne grippe pas trop, mais sous charge elle crée une résistance à la rotation.

[mariano69id]

Cela pourrait valoir le coup de compter les tours de butee a butee, peut etre qu'une direction directe a été monté a un moment donnné

[bidougsi59]

Sur ma Manta de piste la direction est très dur mais je suis passé en taille droite avec 1 tour 3/4 de butée à butée au lieu des 4 tours d’origine. Je vais sûrement installer une assistance électrique par la suite