[🙏HELP🙏] Branchement durites chauffage/starter Opel Rekord C 👨‍🔧

[lordaustin55]

Bonjour à tous,

Je travaille actuellement sur la remise en service du starter auto (Carburateur Solex 35PDSIT-6) et du radiateur de chauffage de mon Opel Rekord C 1967 1.7S 4 portes et je suis à la recherche d'informations.

Tout avait été retiré par l'ancien propriétaire et je ne sais pas comment rebrancher toutes les durites entre elles! J'avais entendu parlé de raccords en T mais je n'ai aucune autre info.

Avez-vous cela à l'esprit ou des photos de votre propre installation d'origine ?

Voici les éléments à connecter :

• 2 emplacements de durites sur le moteur (1 en haut, à côté du carlostat, 1 basse, proche de la poulie moteur),

• 2 emplacements sur le réchauffeur du carburateur (sorte de tube à la base du carbu) (1 entrée, 1 sortie),

• 2 emplacements sur le starter auto (1 entrée, 1 sortie sur un cylindre/bobine),

• 2 durites qui vont vers le radiateur de chauffage (1 en haut, 1 en bas de la cloison pare-feu)

Merci d'avance pour votre aide

[wim bos]

Nous avons parlé déjà de ce branchement, voilà le schéma;

L'eau chaude va du boîtier de thermostat à la vanne de chauffage.
Dans le tuyau, juste après le carburateur est un raccord T avec une sortie supplémentaire de 8MM.
De cette sortie supplémentaire un flexible à un des 2 raccords du corps de chauffage du starter automatique.
De l'autre raccord du corps de chauffage il a un flexible au pied du carburateur.

Le tuyau qui revient de chauffage et va à l'entrée de la pompe de refroidissement à aussi un raccord T avec la troisième connexion de 8MM.
A cette connexion est branché le flexible qui vient du pied de carburateur.

Un branchement du pied de carburateur n'est pas impératif, on peut faire sans, par contre le starter automatique doit être branché.

Le corps de chauffage du starter automatique ni le pied du carburateur ont une entrée et sortie déterminée tu peux les brancher comme tu veux.

[lordaustin55]

Merci beaucoup, Au top !
Je vais pouvoir tout remettre en place.

Est-ce que vous avez des plans pour dénicher les fameux T ?

[mantaluke]

https://motorstore.fr/shop/gb/713-test-raccords

[wim bos]

[lordaustin55]

J'ai vérifié et je pense avoir trouvé le bon montage. En effet, seul le starter automatique est en 8mm, le réchauffeur de carburateur est en diam. 16mm et sera donc à raccordé en durite 16mm comme tout le reste du circuit de chauffage.



Pour les raccords/réducteurs en Té 16-8-16, Flexeo est en cours d'inventaire et ne peuvent pas livrer pour l'instant.
J'ai trouvé sur eBay, ce que je pense pouvoir faire l'affaire et surtout à prix défiant toute concurrence! 1,99€ pièce (frais de port gratuit)

https://www.ebay.fr/itm/122144647645



Mon radiateur de chauffage est actuellement en cours de réfexion complète

Merci à vous tous pour vos conseils
Je vous tiendrai informé quand je remonterai tout mon circuit.

[mantaluke]