1600 GSI 1991

Shark · Message par **Shark** » ven. 09 avr., 2010 18:48

Quand on fait une distri sur une Corsa, puisque c'est l' exemple, il est conseillé et c'est logique, de changer la pompe à eau qui fait tendeur ainsi que le calorstat qui est juste dérrière donc le montant n'est pas anodin contrairement à ce que tu dis. Une courroie peut lacher au bout d'une longue innactivité comme dit plus haut mais elle peut le faire à 10 000, 20 000 ou 60 000 KM.
A une époque pas si lointaine, Opel ne garantissait même plus ses distributions à 40 000 Km sur ses Vectra B alors que sur le papier elles devaient aller jusqu'à 60 000 KM

Message par **monza84** » dim. 11 avr., 2010 18:26

Si vous voulez les gars, créez un topic sur les distribution, les Vectra etc... mais faites le ailleurs que sur mon topic, merci

Si un modérateur pouvez faire un peu le ménage, ça serait sympa

YOYO · Message par **YOYO** » dim. 11 avr., 2010 18:46

QUOTE Vous êtes sympa les gars mais si vous pouviez créer un topic en dehors de celui de ma Corsa sur l'existence ou pas du logo GSI sur les calandres des Corsa A2, ça serait bien

QUOTE Si vous voulez les gars, créez un topic sur les distribution, les Vectra etc... mais faites le ailleurs que sur mon topic, merci

Les gars rester sympa, cela fait 2 fois que Laurent vous demande et insiste pour ne parler que de sa CORSA 1600 GSi sur son topic, ce qui me semble normal.

Message par **monza84** » sam. 17 avr., 2010 18:53

Bonsoir à tous,

cet après-midi, j'ai un peu bossé sur la GSI

:

- Traitement des parties corrodées en surface (contre aile, bac à batterie)
- Remplacement de la sonde de pression d'huile
- Remplacement du joint de carter de boîte et peinture du carter
- Remplacement du soufflet de cardan gauche côté roue

Place aux photos:

Décapage et mise en apprêt

Et peinture

Un soufflet en 2 morceaux

Et hop, un tout neuf

Une sonde toute neuve

Et un joint tout neuf pour la boîte

En place

La semaine prochaine, il y aura des nouveautés au niveau du châssis

Laurent

Weber 48 · Message par **Weber 48** » sam. 17 avr., 2010 18:59

Les corsa sont à la fête aujourd'hui ! !!
Perso, mon chassis est presque pret pour la suite!!

Message par **monza84** » ven. 23 avr., 2010 22:28

Bonsoir à tous,

ce soir, démontage du carter d'huile afin de remplacer le joint de celui-ci, mais je vais également en profiter pour lui offrir un bon dégraissage, décapage et une peinture

Et j'ai aussi fait un petit essai de Polishage du capot avant et avec un peu de patience, voici ce que ça donne...

Un bon petit lustrage en attendant son passage en carrosserie dans quelques mois et ça ira bien

A+

Laurent

Weber 48 · Message par **Weber 48** » ven. 23 avr., 2010 22:43

La mienne a eue sa séance polish la semaine dernière...
2H face à 4 H pour commoricard.....
Vive les petites bombes !

Remplit le carter de 300V maintenant !

Message par **monza84** » ven. 23 avr., 2010 22:49

Les 2 bidons de Motul 300V en 15W50 attendent à côté de l'auto, yapluka

Weber 48 · Message par **Weber 48** » sam. 24 avr., 2010 00:06

monza84 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Les 2 bidons de Motul 300V en 15W50 attendent à côté de l'auto, yapluka

60 euros...

Message par **monza84** » sam. 24 avr., 2010 00:14

non, 45