commodore GS 72

[chris 32]

Un beau chantier sur une belle Commo à venir !!

Si un jour elle pouvait ressembler à la tienne
J'ai bien aimé la vidéo du Monte-Carlo historique,que ce soit en caméra embarquée ou les passages dans la neige.

[Vincent78]

Oh, c'est pas récent !!
Mais elle "roule", ma Commo, avec quelques victoires aussi: THRF 2019, Côte d'Opale, Reims Champagne, Routes du Jura, Vosges Classic et plein d'autres !
Plus des participations au Portugal historique ou en Belgique, à Ypres par exemple.
Depuis qu'on a mis un allumage électronique 123 Ignition et 3 Weber de 40 neufs, la voiture est fiable
Avant, on avait toujours des problèmes d'allumage et/ou carburation.
Elle a une boite 5 aussi, une Getrag 265 et des roues d'origine BMW en 7x15
Bref, c'est une auto originale, fiable, assez puissante et très maniable: on s'amuse bien avec

[sixenligne]

Les prix ont malheureusement bien augmentés pour toutes les anciennes... Difficile de se faire plaisir pour un petit budget.

Oh, c'est pas récent !!
Mais elle "roule", ma Commo, avec quelques victoires aussi: THRF 2019, Côte d'Opale, Reims Champagne, Routes du Jura, Vosges Classic et plein d'autres !
Plus des participations au Portugal historique ou en Belgique, à Ypres par exemple.
Depuis qu'on a mis un allumage électronique 123 Ignition et 3 Weber de 40 neufs, la voiture est fiable
Avant, on avait toujours des problèmes d'allumage et/ou carburation.
Elle a une boite 5 aussi, une Getrag 265 et des roues d'origine BMW en 7x15
Bref, c'est une auto originale, fiable, assez puissante et très maniable: on s'amuse bien avec

ça mériterais quelques photos, et vidéos de l'auto qui tourne!
La 265 provient d'une Opel ou BMW? Des détails sur l'adaptation serait très intéressant!

[Vincent78]

La 265, je l'ai rachetée à Jean-François Quintard qui roule avec une Commo A groupe 2 en Vhrs.
J'avais donc la bonne cloche mais il a fallu refaire l'arbre de transmission et la sortie du levier.
Beaucoup plus solide que celle d'origine: j'en avais cassé 2 car prévues au départ pour des voitures de 60 cv en 1960
Pour les photos, je ne vais pas polluer ce post qui n'est pas le mien !!

[chris 32]

Aucun souci de mon coté c'est une pollution très saine
Question carbus je n'ai plus moi non plus les deux zénith mais le solex 4A1 . Il n'a pas trop bonne réputation mais celui là a l'air de fonctionner correctement. C'est tout ce que je lui demande pour une future utilisation pépere.

[sixenligne]

Le Solex 4A1 est un bon carburateur (copie du Rochester Quadrajet), c'est que j'avais sur ma BM avant de passer aux Weber.
Il faut juste faire attention à ne pas serrer les vis de l'embase / bride du carburateur trop fort, le carbu étant en Zamak et non en alu, tout se déforme très vite si trop serré, avec les prises d'air que cela peut engendrer.
Les kit joints sont trouvable sur Wagendass pour un prix très correct.

[chris 32]

Bonjour à tous,j'ai monté un intérieur (sièges av et ar) de rekord D en velours noir en bel état que j'avais en stock. Celui d'origine de la commodore était vraiment usé et en plus n'avait pas s'appuie têtes à l'avant.Coté look c'est top!
Par contre quelle déception ces sièges niveau confort malgré leur bon état,ils sont trop souples on se dandine comme sur un vieux sommier métalique d'autrefois.
Je n'ai eu que des manta jusqu'à maintenant,recaro ou pas donc pas l'habitude forcément mais c'était bien meilleur comme siège.
Les habitués du modèle ont t'ils remarqué ce défaut ? D'ailleurs les sièges d'origine c'est la même chose mais eux bon ils sont très usés.

[SHADOWTOO]

Ce sont des ressorts ou des mousses?

[chris 32]

Des ressorts,ils ont l'air en très bon état

[SHADOWTOO]

Regarde, s'il n'y a pas des sangles.
Parfois, elles sont fatiguées.