CIH 2,4L

syt69 · Message par **syt69** » mar. 04 mai, 2010 12:12

Par curiosité sur quels modèles a été monté le CIH 2,4l hormis la manta 400 et le frontera?

tooffy · Message par **tooffy** » mar. 04 mai, 2010 12:15

y'a pas des omega ?

hugla · Message par **hugla** » mar. 04 mai, 2010 16:43

si si oméga...
On peut en trouver sur LBC dans les 500 euros de temps en temps... j'en ai récupéré 2 comme ca.

Alro14 · Message par **Alro14** » mar. 04 mai, 2010 16:57

syt69 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Par curiosité sur quels modèles a été monté le CIH 2,4l hormis la manta 400 et le frontera?

Le 2,4 de la 400 a une culasse a 16 soupapes et na rien a voir avec le 2,4l des Omega/frontera

syt69 · Message par **syt69** » mar. 04 mai, 2010 17:35

C'est le même bloc....pour une base après le plus dur à trouver sera la culasse c'est clair

Weber 48 · Message par **Weber 48** » mar. 04 mai, 2010 18:27

syt69 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 C'est le même bloc....pour une base après le plus dur à trouver sera la culasse c'est clair

Quasi impossible d'en trouver une .
Ou alors... euhhh.... fait peter le pret à la banque !!

Weber 48 · Message par **Weber 48** » mar. 04 mai, 2010 19:31

Le 2.2 a pour seul avantage un gros potentiel de préparation .
Car poussif à côté du 2.0 (coupleux, c'est pas faux) .

commo d or · Message par **commo d or** » mar. 04 mai, 2010 19:50

j'ai eu les trois dans ma kadett GT/E : je préfere aussi le 2,2L

hugla · Message par **hugla** » mar. 04 mai, 2010 20:35

j'ai un 2.2 dans ma manta A mais les compressions: 11 11 5 5 ... pas terribles... pourtant le mec disait l'avoir refait quand on l'a acheté...

Je connais un vrai 2.4 phase 3 : 7000 euros.