[swap]manta b en cih 3L 12v

babasman · Message par **babasman** » lun. 17 mai, 2010 22:23

Je me permet de recréer un poste concernant ce swap,car les topic que j'ai trouvé sont un peu flou et mélange les swap DOHC et CIH 24v

donc le debut:
Je possede une manta gsi exclusive de 1987

et je souhaite monter le 3L cih d'une senator 180ch

les questions:
Puis je garder ma boite de vitesse?
Au niveau des supports moteur quelle modification a prévoir?
Quelles sont les autres modifications a prévoir?

Merçi d'avance

lio · Message par **lio** » mar. 18 mai, 2010 09:47

cherche !!!

tu as un outil fantastique qui s'appel internet et on ne l'utilise pas.
c'est donnage

donc je vais te répondre car je suis le maitre incon- testé du montage 3.0 dans la manta

et oui, comme 99% des gens qui vont te répondre, j'ai vu sur internet, donc je sais !!

babasman a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Puis je garder ma boite de vitesse?

oui

babasman a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Au niveau des supports moteur quelle modification a prévoir?

comment tu veux mettre ton moteur ? en av ou en ar ?

babasman a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Quelles sont les autres modifications a prévoir?

beaucoup de chose dépende de ta réponse 2

j'espere avoir répondu a tes attentes.

lio

Message par **Jay** » mar. 18 mai, 2010 10:11

Dans une Manta B, ca rentre sans couper quoi que ce soit non ?
il n'y a pas juste la barre stab qu'il faut repositionner un peu plus bas.

lio · Message par **lio** » mar. 18 mai, 2010 11:14

il faut coupé quelque chose a un moment ou l'autre
en avant, tu coupe les supports du radiateur, ce qui est presque rien par rapport a la possition ar que tu connais bien
apres suivant par rapport a quoi tu possitionne ton moteur (boite ou moteur) tu va etre tres proche de la traverce av donc on coupe ou pas pour la déplacé.

donc il faut savoir ou on veux mettre le moteur (dans le compartiment moteur

)

babasman · Message par **babasman** » mar. 18 mai, 2010 11:19

Je l'attendais ''CHERCHE''

je pense etre a la source

Je veus que ma boite reste a ca place pour le montage

(apres ce n'est pas mon premier swap,je souhaite seulement faire le moins d'erreur possible)

lio · Message par **lio** » mar. 18 mai, 2010 19:23

babasman a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Je l'attendais ''CHERCHE''

je pense etre a la source
Je veus que ma boite reste a ca place pour le montage

(apres ce n'est pas mon premier swap,je souhaite seulement faire le moins d'erreur possible)

oki, alors donne un max d'info

babasman · Message par **babasman** » mar. 18 mai, 2010 21:14

lio a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
oki, alors donne un max d'info

le moteur que je monte c'est le 3L cih 12s 180ch de senator
je souhaite conserver ma boite de vitesse a la meme place
donc du coup avoir le bloc sur l'avant

que les modification mecanique a effectué m'interesse

Donc voici la voiture:

et le moteur actuel

V8 Ben · Message par **V8 Ben** » mar. 18 mai, 2010 21:22

Je n'y connais rien en swap, je vais donc peut-être dire une connerie... Mais en général, pour l'équilibre des masses, ce n'est pas mieux que le moteur soit le plus centré possible?...

Du coup, avec vos 6 en ligne plus longs et plus lourds que les 4 pattes d'origine, vous ne risquez pas d'altérer le comportement de la Manta en le plaçant plus en avant

En tout cas, si j'avais à effectuer cette modif, je pense que je choisirai l'option de reculer le moulin dans la cloison pare-feu. Histoire de ne pas faire un tout droit dans le premier virage prit un peu vite...