Le filtre à huile a été changé, le problème est apparu au moment ou j'ai démonté le couvercle de pompe pour réparer la fuite.Auparavant tout fonctionnait parfaitement.Depuis cette intervention, je n'ai jamais retrouvé une pression correcte.
Le capteur est neuf.Je vais remonter demain l'ancien couvercle.Je finis par me demander si la crépine n'est pas colmatée ou si le filtre ne l'est pas non plus...
Arrêtez-moi si je dis une anerie, mais le débit est fonction de la vitesse de rotation du moteur, donc le débit doit augmenter si j'accélère, or le moteur prend des tours sans difficultés.Donc, la question est: qu'est-ce qui empêche la pression d'atteindre son maximum?
Je roule comme ça depuis plusieurs mois, comme je fais pas mal de nationale, ce n'est pas trop gênant, mais j'ai un peu plus peur sur autoroute à 130km/h.
Pression d'huile
Relie mon poste en page1,j'ai eu ce genre de problème sur mon 2.4 car j'avais remonter un couvercle de pompe à huile qui n'était pas celui qui se trouvait à l'origine sur cette pompe à huile 
,conséquence de cette "inversion",plus ou peu de pression d'huile,donc besoin d'accélérer constamment pour arriver à 2,3 bar!!! 
Après avoir tout essayer (fitre,ressort,etc...)avec mon "technicien" Andro
,on a décidé de monter ce fameux couvercle sans le joint d'origine (car j'en avais mis un neuf,forcément,en croyant bien faire... ),seulement avec un léger filet de pâte à joint bleu et là... 
la pression d'huile est revenue! 
Donc de ce fait,j'ai constaté que chaque pompe à huile à son couvercle "défini"par/avec l'usure qui va avec et donc si on remplace ce couvercle par un autre,le jeu entre les pignons de pompe et le couvercle est faussé!
,conséquence de cette "inversion",plus ou peu de pression d'huile,donc besoin d'accélérer constamment pour arriver à 2,3 bar!!! Après avoir tout essayer (fitre,ressort,etc...)avec mon "technicien" Andro
,on a décidé de monter ce fameux couvercle sans le joint d'origine (car j'en avais mis un neuf,forcément,en croyant bien faire... ),seulement avec un léger filet de pâte à joint bleu et là... la pression d'huile est revenue! Donc de ce fait,j'ai constaté que chaque pompe à huile à son couvercle "défini"par/avec l'usure qui va avec et donc si on remplace ce couvercle par un autre,le jeu entre les pignons de pompe et le couvercle est faussé!
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
-
Eric M
- Messages : 11446
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Pignans, 83 (Var)
- Contact :
Également, il est étonnant que tu aies une fuite avec le Loctite... Es tu certain de la planéité de ton couvercle ?
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
-
SleeperStyle
- Messages : 5662
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Nice, 06 (Alpes Maritimes)
- Contact :
QUOTE qu'est-ce qui empêche la pression d'atteindre son maximum?
A priori la pompe a huile qui ne pousse pas assez fort.
Ca pourrait venir :
D'une usure du carter de disti, sur le fond là ou les pignons frottent.
D'une usure des pignons eux même, trop de jeu entre les 2.
D'une usure du couvercle de pompe.
D'un joint de couvercle trop épais.
D'une soupape de décharge flinguée. (clapet)
Mais aussi :
Fuite externe.
Défaut d'etancheité des pistons.
Défaut d'etancheité des joints de queues de soupapes.
Défaut détancheité du joint de culasse.
Huile trop fluide.
Bref, c'est pas les causes qui manquent. En l'occurence tu sembles dire que tout vient de ton changement de couvercle, donc revient en arrière
A priori la pompe a huile qui ne pousse pas assez fort.
Ca pourrait venir :
D'une usure du carter de disti, sur le fond là ou les pignons frottent.
D'une usure des pignons eux même, trop de jeu entre les 2.
D'une usure du couvercle de pompe.
D'un joint de couvercle trop épais.
D'une soupape de décharge flinguée. (clapet)
Mais aussi :
Fuite externe.
Défaut d'etancheité des pistons.
Défaut d'etancheité des joints de queues de soupapes.
Défaut détancheité du joint de culasse.
Huile trop fluide.
Bref, c'est pas les causes qui manquent. En l'occurence tu sembles dire que tout vient de ton changement de couvercle, donc revient en arrière
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
-
l_acrobate
- Messages : 2754
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Artignosc-sur-Verdon 83
- Contact :
culbuteurs mal regler (poussoirs hidro)
(poussoirs hidro) une rekord/c sprint 1.9h 1969
une manta/a 1.9s GTR 1971
une manta/b 1.8s Guy F 1984
une astra/f 2.0 gsi cab bertone 1993 a vendre
une astra/g cab bertone 2.2i bva 2004
un mokka 1.7cdti bva 2015
une honda seven fifty 750 1992
ya plus
kadett/c caravan 1.2s 1978 (kiwi) vendue
kadett/c coupé 2.0 rallye 1978 vendue
omega/b 2.5 td bva brk 1995 vendue
"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire
"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
une manta/a 1.9s GTR 1971
une manta/b 1.8s Guy F 1984
une astra/f 2.0 gsi cab bertone 1993 a vendre
une astra/g cab bertone 2.2i bva 2004
un mokka 1.7cdti bva 2015
une honda seven fifty 750 1992
ya plus
kadett/c caravan 1.2s 1978 (kiwi) vendue
kadett/c coupé 2.0 rallye 1978 vendue
omega/b 2.5 td bva brk 1995 vendue
"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire
"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
Rechercher
Menu
Liens
Lien du forum
