
Ma Manta B GT/E de(puis) 1979
Bravo pour avoir conservé dans un si bel état cette superbe manta,en plus elle n'a pas tant de kilometres que çà 160000 il y en a beaucoup qui les ont depuis belle lurette.
J'ai compris maintenant pourquoi ton pare choc avant a des butoirs comme sur les berlinetta alors que la tienne est une gte,tu avais vraiment pensé à tout pour ta manta;félicitations encore une fois.
J'ai compris maintenant pourquoi ton pare choc avant a des butoirs comme sur les berlinetta alors que la tienne est une gte,tu avais vraiment pensé à tout pour ta manta;félicitations encore une fois.
Bonsoir,
Ce topic remonte à février 2009, pour reconstruire après le crash du serveur.
Les photos sont plus anciennes car en fait, pour diverses raisons personnelles et manque de temps, ma Manta est restée en sommeil depuis mars 2008. Et bien aujourd'hui, c'est l'heure du REVEIL et du retour à l'air libre
Une batterie rechargée, une bonne rasade de 3 en 1 dans chaque trou de bougie, un peu d'eau pour laver les vitres juste ce qu'il faut, la pompe à pied pour remettre de l'air dans les pneus, un extincteur pas loin en cas de fuite d'essence inopinée,(expérience vécue) la carte bleue pour faire le plein, quelques jetons de lavage et hop !
Partie au quart de tour, la mémère.
Photos :
Un petit côté Belle au Bois Dormant ou bien le retour de la Momie






A venir : petite vidange et contrôle technique par le garagiste (un nouveau pour moi mais "à l'ancienne" que je vais tester, mon fidèle et vieux mécano, lassé de la clientèle, a pris sa retraite, quitté la région et s'est remarié !)
Ce qui me contrarie et m'inquiète: :ref:le bruit de frottement dans le pont ou dans la roue arrière gauche, déjà ancien, se fait plus présent (Rron-Rron-Rron). Il couvre le bruit du moteur. C'est dangereux ? J'espère que mon nouveau garagiste (un ancien de chez Opel m'a t'il dit) pourra s'en sortir. :sic:Sinon...en route pour la clinique Luna ??A+ Gilles
Ce topic remonte à février 2009, pour reconstruire après le crash du serveur.
Les photos sont plus anciennes car en fait, pour diverses raisons personnelles et manque de temps, ma Manta est restée en sommeil depuis mars 2008. Et bien aujourd'hui, c'est l'heure du REVEIL et du retour à l'air libre

Une batterie rechargée, une bonne rasade de 3 en 1 dans chaque trou de bougie, un peu d'eau pour laver les vitres juste ce qu'il faut, la pompe à pied pour remettre de l'air dans les pneus, un extincteur pas loin en cas de fuite d'essence inopinée,(expérience vécue) la carte bleue pour faire le plein, quelques jetons de lavage et hop !
Partie au quart de tour, la mémère.

Un petit côté Belle au Bois Dormant ou bien le retour de la Momie






A venir : petite vidange et contrôle technique par le garagiste (un nouveau pour moi mais "à l'ancienne" que je vais tester, mon fidèle et vieux mécano, lassé de la clientèle, a pris sa retraite, quitté la région et s'est remarié !)
Ce qui me contrarie et m'inquiète: :ref:le bruit de frottement dans le pont ou dans la roue arrière gauche, déjà ancien, se fait plus présent (Rron-Rron-Rron). Il couvre le bruit du moteur. C'est dangereux ? J'espère que mon nouveau garagiste (un ancien de chez Opel m'a t'il dit) pourra s'en sortir. :sic:Sinon...en route pour la clinique Luna ??A+ Gilles
Dernière modification par g-mol le lun. 27 févr., 2023 12:40, modifié 3 fois.
Salut tout ayant déjà été dit plus haut je ne rajouterai qu'une chose SPLENDIDE
<a href="http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... .jpg"><img src="http://img11.hostingpics.net/thumbs/min ... os0676.jpg" alt="Heberger image" /></a>
- highlander
- Messages : 435
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Bonsoir à tous,
Ca y est, elle a enfin repris la route.
Dans l'ordre, après une bonne révision allu, carbu, vidange, niveaux, etc, un passage au CT au bilan plus que satisfaisant :

Le vilain bruit a disparu depuis le changement d'un roulement d'arbre de roue arrière. Merci Fabrice pour l'approvisionnement.
La sortie de chez le garagiste, à cause de quelques hoquets ressentis à chaud, a failli être gâchée par la faute du faisceau d'allumage, lequel a été changé aussitôt. Une source de problèmes qu'on ne soupçonne pas toujours, ce truc là. Bon, il était d'origine, c'est vrai ...
Pour se dégourdir les bielles, rien de tel que deux brefs voyages pour respirer l'air du pays. 400 bornes en 2 jours, pour voir si ça tient. RAS. On s'est même octroyé quelques petites pointes à 1XX km/h.
L'auto le demandait . A que c'était bon de rouler dans autre chose que l'insipide moderne. J'ai retrouvé avec plaisir les odeurs d'essence, la suspension raide, le moteur volontaire qui pousse toujours... quoiqu'un peu plus présent dans l'habitacle, le pont chantant dans les aigus, les vitres latérales arrières ouvertes à cause de l'absence de clim, le volant dur, le freinage spongieux, les vitesses qu'on passe soit même, les montées en régime... Photos :


Retrouvailles avec mon d'jeun qui avait fait ses premiers tours de roue avec à l'âge de quinze ans (maintenant 6 de plus et le permis)
Le "A" sur la lunette arrière, il s'y met aussi: "Argh ! une propulsion. Je kiffe"
Si j'avais eu la tentation de la vendre pour me faire un peu de thune, c'est foutu.
Pour le fun, c'est dans cette auto qu'il était sorti en couffin de la maternité ... en 1989.



Au second plan, son ancienne à lui : Audi 80 SC (dernières B1 ) de 1984. L'autre voiture "de famille" d'origine.




Conclusion
Examen de passage réussi. Je pense qu'elle va pouvoir prendre part sans risque à la migration des Mantas prévue en septembre ! Après l'avoir gardée si longtemps, je ne peux pas louper ça.
Inscription imminente.
A bientôt.A+ Gilles
Ca y est, elle a enfin repris la route.

Dans l'ordre, après une bonne révision allu, carbu, vidange, niveaux, etc, un passage au CT au bilan plus que satisfaisant :

Le vilain bruit a disparu depuis le changement d'un roulement d'arbre de roue arrière. Merci Fabrice pour l'approvisionnement.

La sortie de chez le garagiste, à cause de quelques hoquets ressentis à chaud, a failli être gâchée par la faute du faisceau d'allumage, lequel a été changé aussitôt. Une source de problèmes qu'on ne soupçonne pas toujours, ce truc là. Bon, il était d'origine, c'est vrai ...
Pour se dégourdir les bielles, rien de tel que deux brefs voyages pour respirer l'air du pays. 400 bornes en 2 jours, pour voir si ça tient. RAS. On s'est même octroyé quelques petites pointes à 1XX km/h.



Retrouvailles avec mon d'jeun qui avait fait ses premiers tours de roue avec à l'âge de quinze ans (maintenant 6 de plus et le permis)
Le "A" sur la lunette arrière, il s'y met aussi: "Argh ! une propulsion. Je kiffe"
Si j'avais eu la tentation de la vendre pour me faire un peu de thune, c'est foutu.
Pour le fun, c'est dans cette auto qu'il était sorti en couffin de la maternité ... en 1989.



Au second plan, son ancienne à lui : Audi 80 SC (dernières B1 ) de 1984. L'autre voiture "de famille" d'origine.




Conclusion
Examen de passage réussi. Je pense qu'elle va pouvoir prendre part sans risque à la migration des Mantas prévue en septembre ! Après l'avoir gardée si longtemps, je ne peux pas louper ça.
Inscription imminente.
A bientôt.A+ Gilles

Dernière modification par g-mol le lun. 27 févr., 2023 13:18, modifié 4 fois.
- alain et seb
- Messages : 1732
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13



bravo a toi pour ta fidelité a la manta et elle te le rend bien vu CT ,


bonne route

alain

<a href='http://cartespostalesopel.perso.sfr.fr' target='_blank'>http://cartespostalesopel.perso.sfr.fr</a>
<a href='http://opelvintageatlantique.fr/' target='_blank'>http://opelvintageatlantique.fr/</a>
<a href='http://opel-ascona-c.over-blog.com/' target='_blank'>http://opel-ascona-c.over-blog.com/</a>
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Très sympa cette GT/E toute origine.

<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
C'est que du plaisir...quand ça marche!
Ton toit vinyle

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<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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