opel manta a de 1971

Message par **ludo-manta** » ven. 07 janv., 2011 20:24

merci pour vos compliments

Préparation du compartiment moteur

Message par **SleeperStyle** » ven. 07 janv., 2011 23:57

Ca sera couleur caisse ? Noir ? Autre ?

Message par **ludo-manta** » sam. 08 janv., 2011 00:47

Ça sera noir brillant comme le dessous de caisse,capot,et bas de caisse par la suite.

Message par **bidougsi59** » sam. 08 janv., 2011 05:55

ludo-manta a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Ça sera noir brillant comme le dessous de caisse,capot,et bas de caisse par la suite.

Je t'interdit d'en faire une plus belle que la mienne

(qui n'est pas encore belle

)

Mais dans le style là elle est

Message par **ludo-manta** » sam. 08 janv., 2011 12:14

Il manque de la couleur sur cette caisse

Message par **ludo-manta** » sam. 08 janv., 2011 21:44

travaux faits aujourd'hui:

protection+primaire anti-rouille

primaire anti-rouille+anti-gravillon sur les tours d'ailes

1 ere couche de finition noir brillant

Message par **ludo-manta** » dim. 16 janv., 2011 19:04

finition noir brillant en 3 couches et vernis

démontage complet du train avant

nettoyage, mise en peinture et remplacement des joints

Je profite du soleil pour peindre dehors

prochaine étape : remontage

Message par **bidougsi59** » dim. 16 janv., 2011 19:08

putain faut que je me grouille tu m'as depassé

Ne me dis pas que tu as tappé tous ca en une journée

Beau boulot en tout cas. Tu prends quoi comme peinture pour ton train AV?

Message par **ludo-manta** » dim. 16 janv., 2011 19:38

Non je ne suis pas magicien, j'ai poncé tous les soirs de la semaine et peint au fur à mesure le primaire anti- rouille. La finition, ce week-end avec un beau soleil ce qui m'a permis de bien faire sécher.
Pour la peinture c'est primaire et finition rustoléom.

Ton ressort part demain

Message par **ludo-manta** » ven. 28 janv., 2011 11:28

Remontage du train avant

Lavage moteur / boite

Décapage

Après quelques heures d'huile de coude voilà le résultat - polissage

moteur peint; remplacement de tous les joints

surprise!!! il faut changer l'embrayage...

Enfin voilà l'heure du remontage!!! Grosse galère à faire tout seul pour ne pas toucher les peintures moteur et caisse.

Une fois tout rebranché et carbus d'origine remontés ( pour réglage parfait du monteur en attente de remonter les Weber 45 qui j'espère tourneront bien avec le moteur 1900),je donne une paire de tours de clés sans avoir branché la bobine pour faire monter l'huile. Je la rebranche et ÇA TOURNE NIKEL!!!