Remplacer les pales de ventilos

Dadeus · Message par **Dadeus** » mar. 01 févr., 2011 21:33

Est ce que quelqu'un a déjà fait une telle modification ?

Je voudrais virer les pales du ventilo prises sur la pompe à eau et mettre un ventilateur électrique avec enclenchement avec une sonde bien sûre.

Je pense qu'en faisant cela, le moteur tournera mieux du fait de la bonne température et plus d'entrainement de ces pales en continue.

Qu'en pensez vous ?

Edit : sur une Kadett B 1.2S

Message par **Eric M** » mar. 01 févr., 2011 21:45

C'est assez facile à faire. Le tout est trouver un modèle adéquat et les casses en regorgent. :;))

Dadeus · Message par **Dadeus** » mar. 01 févr., 2011 21:50

D'où ma question : qui l' a fait pour savoir quoi prendre. Je pensais à un de R5 des années 82-85. Je pense qu'il doit y rentrer.

Message par **Eric M** » mar. 01 févr., 2011 21:54

Sur les cih j'ai connu des gars qui mettaient du Peugeot, mais le radiateur du 12S est plus petit...
Tu as aussi la possibilité d'en mettre un devant le radiateur (soufflant) "il paraît" que c'est mieux...

Kicknet · Message par **Kicknet** » mar. 01 févr., 2011 22:54

Effectivement, dans l'absolu, un soufflant est mieux...

Tu peux tenter un radiateur de Calibra/Vectra (assez fin) mais il faudra modifier les support et le radiateur du 1200 me parait un poil trop petit...

Le plus simple étant de prendre la mesure (hauteur-largeur) du radiateur et passer un aprèm à flaner dans les casses pour trouver un modèle qui passerait

Julien · Message par **Julien** » mer. 02 févr., 2011 00:17

Le "soufflant" est mieux d'un point de vue refroidissement mais attention...

S'il est majoritairement monté ( 99% ) en aspiration ce n'est pas pour une question d'encombrement vu qu'il y a bien la place devant le radiateur mai pour d'autres raisons :

- il fait obstacle à un refroidissement passif ( peu important )
- risque d'écrasement des ailettes sur un radiateur alu du à la pression d'air ( déjà vu ! risque élevé )
- renforce l'impact de certains débris de la route... et en arrête d'autres suivant qu'il prend les coups ou tape dans un caillou qui se serait frayé un chemin entre les ailettes. ( risque modéré )

Bref dans tous les cas, si l'on monte un ventilateur en position soufflante il doit :

- être muni d'un grillage de filtrage des crasses pouvant être propulsées contre le radiateur ( en général le cas des ventillos prévus pour )
- avoir les pales en recul d'au moins 1cm des ailettes du radiateur. Un bon radiateur prévu pour ne posera aucun soucis à ce sujet, un déport étant prévu.

Bref : aspirant, ok pour un truc trouvé en casse. Soufflant, rare en casse et en neuf il vaut mieux faire un choix réfléchi. Budget 100~150€

Un exemple : http://www.tuningracingcars27.com/ventilat...re-p-11435.html

Fred_54 · Message par **Fred_54** » mer. 02 févr., 2011 06:25

Perso sur la GT le radiateur est d'origine et par devant j'ai mis un ventilo complet de BX. c'esty donc un soufflant et ça marche super bien...

@+
Fred_54

lio · Message par **lio** » mer. 02 févr., 2011 08:00

j'ai mis un ventilo de corsa 13S ::):

Message par **Eric M** » mer. 02 févr., 2011 08:29

Pour les ventilo "par devant", quasiment tous les ventilos de clim sont possible à adapter. Et ce n'est pas ce qui manque...

Message par **SleeperStyle** » mer. 02 févr., 2011 22:25

Dans le catalogue SPAL tu trouveras ton bonheur. Si tu veux pas mettre les 100/200€ necessaire tu vas à la casse et tu demandes un ventilo électrique Øxx ::):