fluide synthétique siliconé

Message par **SleeperStyle** » mar. 15 févr., 2011 21:25

Faut pas déconner

Tu vas pas expédier du DOT5.1........!?? Y en a dans tous les centres auto voir les supermarchés !

En plus il est théoriquement interdit d'envoyer par la poste des produits chimiques ::)):

Julien · Message par **Julien** » mar. 15 févr., 2011 21:33

Dot 5.1 : vidange tous les 6 à 12 mois
Dot 4 : vidange tous les 1 à 2 ans
Dot 3 : vidange tous les 1 à 2 ans

En cas d'usage piste ou conduite "sportive" , à la montagne, en terrain fortement vallonné il est conseille de prendre la première durée ( remplacement plus fréquent )

En cas de conduite sur sol généralement plat ou conduite calme favorisant les freinages courts et peu mordants on peut tenir compte de la seconde durée, plus longue.

Si vous voulez l'extrême j'ai trouvé !

BF-307+ chez EBC , c'est un Dot4 avec une température d'ébullition supérieure à celle du 5.1 tout en restant miscible avec le dot 3,4 et 5.1
Par contre ils conseillent de le remplacer tous les 200km de circuit ou 4 semaines d'utilisation intensive

Quand à ceux qui se demandent quelle est la différence entre le Dot4 et le Dot4 ESP chez ferrodo et bien c'est simplement la viscosité qui diffère, les boitiers abs/esp gérant moins bien le Dot4 standard plus visqueux.

Le meilleur compromis orienté sport dans les liquides de frein actuellement est le Motul RBF 600 ( 312 et 216°C de température d'ébullition ) pour un gros 10€ le demi-litre

Message par **bidougsi59** » mar. 15 févr., 2011 21:42

SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Faut pas déconner

Tu vas pas expédier du DOT5.1........!?? Y en a dans tous les centres auto voir les supermarchés !

En plus il est théoriquement interdit d'envoyer par la poste des produits chimiques ::)):

15€ c'est 15€ !!! Et il n'y a pas que dans la théorie que je fais des choses interdite par la loi

Message par **SleeperStyle** » mar. 15 févr., 2011 22:24

QUOTE En cas d'usage piste ou conduite "sportive" , à la montagne, en terrain fortement vallonné il est conseille de prendre la première durée ( remplacement plus fréquent )

En cas de conduite sur sol généralement plat ou conduite calme favorisant les freinages courts et peu mordants on peut tenir compte de la seconde durée, plus longue.
Euh...... le style de conduite n'influe pas sur la durée de vie du liquide de frein. Ce qui tue ces liquides c'est le fait qu'ils captent l'humidité ambiante et la transforme en gaz lorque que les freins montent en T°.

Plus un liquide est vieux plus il entrera en ébulition rapidement. Il vaut mieux rouler au DOT4 purger régulièrement qu'au DOT5 purgé une fois toute les morts d'eveque.

Et vu que le problème c'est l'humidité il faut toujours acheter des petits flacons... parce que le liquide s'usera tout aussi vite dans le circuit de freinage de votre voiture que dans le bidon au garage.

QUOTE 15€ c'est 15€ !!! Et il n'y a pas que dans la théorie que je fais des choses interdite par la loi
Si tu le dis. Entre les 7€ de colissimo, les désagréments associés aux dépose et récuperation de colis à la poste je ne vois vraiment pas l'interet... mais chacun son truc ::):

Julien · Message par **Julien** » mar. 15 févr., 2011 23:51

Oui mais si je précises c'est que sur circuit tu chauffes bien plus vite les freins qu'en roulant pépère

De toute manière, freiner c'est pour les lâches

tooffy · Message par **tooffy** » mer. 16 févr., 2011 07:29

SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 En plus il est théoriquement interdit d'envoyer par la poste des produits chimiques ::)):

Ouais, comme tout produits dangereux.

J'ai commandé des cartouches récemment, reçues par la poste...

Message par **ludo-manta** » mer. 16 févr., 2011 11:36

SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Comme je te le disais, tu peux mélanger avec du DOT4. Ceci dit reste sur du 5.1 c'est plus performant. (mais faut le changer plus souvent)

Ok je vais faire ça

Bidougsi merci pour ta proposition mais je vais faire comme à dit Sleeperstile.

Avant de poser ma question con j'ai fait le tour de mes fournisseurs avec mon bidon et personne en avait en stock et même certain ne connaissait pas ce produit.
Merci à tous.

Message par **bidougsi59** » mer. 16 févr., 2011 13:07

Ben c'est juste ta dénomination qui est pas courante....tu aurais dit "liquide frein DOT 5.1" tout le monde aurait compris ::)):

pierre54 · Message par **pierre54** » mer. 16 févr., 2011 17:24

SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Et vu que le problème c'est l'humidité il faut toujours acheter des petits flacons... parce que le liquide s'usera tout aussi vite dans le circuit de freinage de votre voiture que dans le bidon au garage.

Mais tant que le flacon n'est pas ouvert ça ne risque rien? En tout cas, c'est ce que le vendeur m'a dit quand j'ai acheté le mien pour faire ma purge; finalement, c'est le garagiste qui l'a faite avec son produit.

Julien · Message par **Julien** » mer. 16 févr., 2011 17:40

C'est sur. Tout comme un produit non utilisé, même bidon déjà ouvert et refermé restera meilleur qu'un produit qui est utilisé.

De toute manière pour ce genre de chose il faut privilégier les bidons récents et fermés bien évidemment.

Pour la date il y a une indication sur de nombreux bidons indiquant la date de fabrication du bidon. Ca peut donner une idée de l'âge du produit en comptant qu'un bidon est de toute manière rempli dans les deux mois suivant sa date de fabrication.