phare arrière manta a
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bonjour a tous j'ai besoin de vos lumières (c'est le cas de le dire) pour mes phares arrières de manta a
Mes phares avant fonctionne convenablement mais mes phares arrières je n'est rien qui fonctionne alors j'ai vérifier les choses suivantes :
1° ampoules OK
2° fusible boite a relais OK
3° masse phare OK
4° l'état des fils OK
5° fiche ronde dans le coffre OK
En fait si je regarde le schémas électrique le phares arrières sont alimenter par un fils rouge et gris qui est actionner par l'interrupteur de phare si je ne me trompe pas c'est la borne 58
A la sortie de la boite relais (numéro 1 sur le schémas)on a deux fils un gris et noir qui vont vers les ampoules de feu de position phare avant et l'on a un autre fils gris noir qui part vers l'arrière vers les autres feu de position phares arrière
Si je me trompe signaler le moi
J'ai regarder à la fiche arrière dans le coffre et je n'est pas de courant donc le problème doit venir entre cette fiche et l'interrupteur donc la boite relais borne numéro 1
J'ai vérifier cette borne son fusible mais il est bon
Je n'arrive pas à trouver d'où ca peut venir
quelle sont vos conseilles svp
Mes phares avant fonctionne convenablement mais mes phares arrières je n'est rien qui fonctionne alors j'ai vérifier les choses suivantes :
1° ampoules OK
2° fusible boite a relais OK
3° masse phare OK
4° l'état des fils OK
5° fiche ronde dans le coffre OK
En fait si je regarde le schémas électrique le phares arrières sont alimenter par un fils rouge et gris qui est actionner par l'interrupteur de phare si je ne me trompe pas c'est la borne 58
A la sortie de la boite relais (numéro 1 sur le schémas)on a deux fils un gris et noir qui vont vers les ampoules de feu de position phare avant et l'on a un autre fils gris noir qui part vers l'arrière vers les autres feu de position phares arrière
Si je me trompe signaler le moi
J'ai regarder à la fiche arrière dans le coffre et je n'est pas de courant donc le problème doit venir entre cette fiche et l'interrupteur donc la boite relais borne numéro 1
J'ai vérifier cette borne son fusible mais il est bon
Je n'arrive pas à trouver d'où ca peut venir
quelle sont vos conseilles svp
Le câble qui est peut-etre sectionné

<img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/40/44/30786810.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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Tu dois avoir une fiche intermédiaire dans l'aile arrière gauche. il se peut que les connections soient oxydées (ou débranchées.)
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Tu dois avoir une fiche intermédiaire dans l'aile arrière gauche. il se peut que les connections soient oxydées (ou débranchées.)
oui c'est une fiche ronde dans l'aile arrière gauche je l'ai débranché et j'ai tester chaque cosse à l'intérieure mais toujours pas de courant
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Salut
j'ai moi aussi été emmerdé , vérifie bien tes masses au niveau des feux arrieres ; quand tu a controlé ton circuit , tu l'a fait comment ? je te conseille la lampe-témoin ( 1 ampoule 12v /2 fils ) tu trouve une bonne masse dans le coffre et tu revérifie ta cosse ronde

une autre piste , c'est les fils intervertis dans les feux arr ; ou oxydation au niveau de la boite à fusibles ( quoique si tes veilleuses avant fonctionne , non )
bonne recherche
Sylvain
édit : si tu n'a pas de jus à la cosse ronde , test tes fils à l'ohmétre ( batterie débranchée )
j'ai moi aussi été emmerdé , vérifie bien tes masses au niveau des feux arrieres ; quand tu a controlé ton circuit , tu l'a fait comment ? je te conseille la lampe-témoin ( 1 ampoule 12v /2 fils ) tu trouve une bonne masse dans le coffre et tu revérifie ta cosse ronde

une autre piste , c'est les fils intervertis dans les feux arr ; ou oxydation au niveau de la boite à fusibles ( quoique si tes veilleuses avant fonctionne , non )
bonne recherche
Sylvain
édit : si tu n'a pas de jus à la cosse ronde , test tes fils à l'ohmétre ( batterie débranchée )
Dernière modification par francois2.4 le sam. 05 mars, 2011 17:43, modifié 1 fois.
Rien n'arrete une renault ......... Meme pas les freins !!
perso, je commencerai pas débrancher la batterie, et chercher s'il y a continuité entre les fils coté tableau de bord et les fils coté feux arrières.
Si OK, mettre sous tension et chercher à partir de ou y'a plus de jus...
Si OK, mettre sous tension et chercher à partir de ou y'a plus de jus...
Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.
<a href='http://www.youtube.com/RomandsTV#p/c/F0 ... akA2HUM40c' target='_blank'>Dans l'espace, personne ne vous entend faire une raclette ...</a>
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tooffy a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 perso, je commencerai pas débrancher la batterie, et chercher s'il y a continuité entre les fils coté tableau de bord et les fils coté feux arrières.
Si OK, mettre sous tension et chercher à partir de ou y'a plus de jus...
je ne suis pas expert mais c est ce que je ferais également
