1900S 1971 Gr1

Message par **Jay** » ven. 18 mars, 2011 21:20

Après le CT obligatoire :

Reçu avec Mention

Les dernières news :

Remplacement de la boite 4 d'origine par une ZF S5 18/3 Courte :

Un des bras de liaison aux Longerons n'a pas voulu sortir...

Comparaison avec la boite 4 d'origine :

L'arbre provient d'une Manta A en boitoto, il va en lieu et place. Il me faudra encore modifié la traverse de boite qui ne tombe pas au même endroit.

Premier essai demain

francois2.4 · Message par **francois2.4** » ven. 18 mars, 2011 23:32

Salut

Heu , c'est la photo ou bien l'ensemble ZF/arbre d'auto est plus court que l'origine ?

Sylvain

Message par **bidougsi59** » sam. 19 mars, 2011 07:55

Ca doit être la photo

Il a mis un arbre de boite auto

Message par **Jay** » sam. 19 mars, 2011 08:02

Oui c'est la photo car ca retombe au même endroit.

Message par **SleeperStyle** » dim. 20 mars, 2011 00:06

Ca me fait penser, t'as tjrs le SB dans le levier de selection ? Si oui tu devrais l'enlever, il rend la selection imprécise ::):

Message par **Jay** » dim. 20 mars, 2011 01:07

Ça ne me dit rien, il est dans le boitier de sélection à l'origine ?

Grosse galère aujourd'hui, aprés avoir tout remonté vers 18h, lors d'un test routier on (Mathéo et moi) s'est rendu compte que l'embrayage patinait ...

En dehors de ça, la boite fonctionne bien

J'ai profité de ce démontage pour installer un volant allégé, j'ai donc tout re-démonter pour remettre le volant d'origine, je viens de finir, j'espère que ca ira...

PS je ne pige pas bien l'origine du patinage, les déports sont bon (entre mécanisme et zone de friction) le disque est même un peu plus serré qu'a l'origine, j'ai l'impression que ca vient de la surface du volant, au doigt c'est plus glissant que le volant d'origine....

Julien · Message par **Julien** » dim. 20 mars, 2011 13:02

Il suffit que le disque ai reçu une projection d'huile à un moment de sa vie...

Nettoie tout au thiner, ça peut aider. Quand au disque, un neuf c'est toujours mieux

Beau montage en tout cas ! C'est étonnant que l'arbre de boite auto ramène l'ensemble à des longueurs identiques au montage origine

Opel, pour pas changer

Weber 48 · Message par **Weber 48** » dim. 20 mars, 2011 14:03

Julien a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 C'est étonnant que l'arbre de boite auto ramène l'ensemble à des longueurs identiques au montage origine

Opel, pour pas changer

Même topo sur la commo avec la ZF, un arbre de BA et

Edit Jay: pas la Getrag

Message par **MANTAO** » dim. 20 mars, 2011 14:08

Jay a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 J'ai profité de ce démontage pour installer un volant allégé, j'ai donc tout re-démonter pour remettre le volant d'origine,

Il pèse combien au final ton new VM?

Message par **Jay** » dim. 20 mars, 2011 19:08

J'ai pesé vite fait :environ 7 kg contre 10 à l'origine